大家都不希望走到这一步。

Marzocchi马祖奇，这间拥有近七十年历史的意大利避震器公司，已经公布他们即将关门收山的消息。这意味着他们位于意大利波隆那的摩托车避震部门，与位于亚洲的山地车避震生产部门，将会在2015年底停止作业。这对所有“大M”的粉丝来说，无疑是个坏消息，更不用说对于公司里将要寻找新工作的138名员工。这也代表那些想要在2017年款新车上配置意大利避震器的单车品牌，将需要选择其他的替代品。（详情点击：《巨星陨落：官方正式宣布马祖奇将关门大吉》）

即使情势看起来十分严峻，我们在Marzocchi公司的内线表示仍然抱有希望，他们希望在大船沉没之前，有投资者来拯救。这是一翻两瞪眼的现状，你会觉得要是救援没出现，那在明年一月Marzocchi就将消失，这跟上个月由他们口中透漏的那种仍然对前景保持乐观的态度不太一样。（详情点击：《Marzocchi（马祖奇）公司彻底倒闭了？》）

我们在公司的内线仍坚称目前所有2016产品都会如期交付到组车厂与消费者手中，Marzocchi也还是会在Eurobike与Interbike展示2017年新品。

除了2017年新品到底会不会上市这项议题外，大家很关心目前的产品保固将会有什么不一样的处理。我们再次找到Tenneco Marzocchi的营销总监Andrea Pieratoni，询问到底这个结束营业的消息对消费者与粉丝有什么影响。

PB：Andrea，你觉得在过去十年间，Marzocchi能做些什么事来避免今天这样的局面？你觉得有没有一两件事是特别值得提出来的？

Andrea：就像所有的公司一样，只能影响我们能控制的范围。我们无法控制2008与2009的金融海啸，我们无法控制在2012年代工厂停止生产的决定。但是我们很快地又恢复过来，迅速地再指定了台湾的另一家代工厂，他们与我们同样具有高效率、高弹性、高品质的生产理念，使Marzocchi在市场上保持价值与竞争力。回应消费者需求与市场趋势，在2013年我们再度以Marzocchi的创新科技，推出了有力的新品。在此之后创新就一直没停止。

Tenneco总是将创新与科技视为维持Marzocchi这家享有盛名的国际品牌的要素。公司投资了一条全新组装线，采用Tenneco（天纳克）的模具制造与品质监控流程。在创新方面，Tenneco已经投资开发2016年完整的XC、enduro、土坡、速降各种用途的前后避震器，目前正在开发伸缩座管和27.5 Plus产品。

PB：上次那篇在Pinkbike上发的新闻稿在短短一天之内，就累积了12万次的阅读量与470个留言，大部分的留言都是对Marzocchi的赞美或是追忆过去的美好时光。看到这么多对Marzocchi的关怀，相对于现在的状况，你有什么感受？

Andrea：客户的热情一直是我们动力的来源，是推动电子化避震与全系列XC用途后避震器这类优异商品的研发的动力。昨天Tenneco发布的是有关计划停止Marzocchi摩托车避震业务与山地车业务，并且对Marzocchi的运营进行资产清算。但在此同时，Tenneco仍然持续在与那些对Marzocchi资产有兴趣的第三方交涉。那些对Marzocchi的爱与支持，在今天这样的局面中，显得格外珍贵，这有可能影响形势，产生皆大欢喜的结果。我衷心为Marzocchi、 我们的顾客、供应商、车队如此盼望著。

PB：现在消息公布，你可以透漏何时Marzocchi的山地车与摩托车产品将正式停止生产？

Andrea：天纳克想要协助摩托车产品使用者，将目前的生产线转移到其他的供应商，预计在2015年底关闭在波隆那的生产线。但还是持续与那些对Marzocchi资产有兴趣的第三方洽谈。目前我不能对这些商谈会对山地车事业有什么影响做出任何评论与估计。

PB：这项消息对消费者手上避震产品的保固有何影响？那保固需要的零件呢？仍然有足够的零件库存支援保固维修吗？

Andrea：就像我之前说的，天纳克持续与那些对马祖奇的资产有兴趣的第三方洽谈，所以目前我不能对这些商谈会对山地车事业有什么影响做出任何评论与估计。

PB：之前在Sea Otter积分赛中你们秀出了感觉非常有前景的伸缩座管，他将有机会问世还是胎死腹中？

Andrea：我们将继续开发伸缩座管，从明年一月开始，它将会与2016年产品一同出现。它也将在Eurobike与Interbike中展出。目前产品经理正在实地测试，他们很满意目前的性能表现。

PB：像Danny Hart所在的MS Mondraker车队，在2015年赛季仍然会持续受到支援吗？还是就得靠他们自己了？

Andrea：我们会持续支援所有赞助车队，包括enduro、速降与XC。我们的支援团队与首席技师Pedro会跟北美赞助车队一同出现在惠斯勒的Crankworx，还有世界杯圣安娜山站、Windham与Val di Cole，当然还有在安道尔的世界锦标赛。

PB：那些目前躺在工厂与仓库裡的产品将如何处理？

Andrea：在短期内对于客户而言，上周三的消息发布并不影响我们的服务、品质或是交货期。

PB：你可以介绍一下马祖奇/天纳克所持有的专利将会怎么处理吗？

Andrea：天纳克持续与那些对马祖奇的资产有兴趣的第三方洽谈。这些资产包括了产品专利，这些都是工程师们在意大利产出的摩托车与登山车产品设计专利。百分之百源自意大利的特色是马祖奇品牌的一大核心，因为意大利设计就代表卓越的研发、优越的品质、设计与对细节的关注。这些都是为什么大家热爱马祖奇的原因之一。

PB：RockShox与FOX目前都与一些单车产业的公司有所关联，以补足产品线，这是增加品牌实力的做法。在过去十年间，马祖奇有遇到过类似的机会吗？如果有，那为什么没那样走下去？

Andrea：如前文所述，我们已经投资开发2016年完整的XC、enduro、土坡、速降各种用途的前后避震器，目前正在开发伸缩座管和27.5 Plus产品。我们希望能够继续2016年与2017年的代工生产。

PB：曾有其他公司差点就要并购马祖奇的摩托车或是山地车的部门吗？如果有，离成交到底有多接近？

Andrea：我没有注意到过去曾发生过哪些事。我能说的就是天纳克持续与那些对马祖奇的资产有兴趣的第三方洽谈，所以目前我不能对这些商谈做出任何评论与估计。

PB：我们都曾看过公司拉下铁门，但是在注资支援之后又活了过来的例子。假设说（希望是如此），如果接下来几个月找到买家，马祖奇会从死里活过来吗？

Andrea：对于马祖奇、我们的客户、供应商与车队，我衷心期盼这能发生。

责任编辑：Alexa