中国和瑞士24日签署结束中瑞自贸协定谈判的谅解备忘录，标志着双方自2010年启动的自贸区谈判基本尘埃落定，离协定签署和批准实施仅一步之遥。

中国商务部长高虎城在伯尔尼表示：中瑞自贸协定可以说是近些年中国对外达成的水平最高、最为全面的自贸协定之一。首先，协定的零关税比例高。瑞方将对中方99.7%的出口立即实施零关税，中方将对瑞方84.2%的出口最终实施零关税，如果加上部分降税的产品，瑞士参与降税的产品比例是99.99%，中方是96.5%。其次，协定涉及许多新规则，例如环境、劳工与就业合作、知识产权、政府采购信息交流、竞争等等。

随着这一双边自由贸易的签署，瑞士自行车品牌BMC，SCOTT，DT等有望受益于此协定，但由于目前自行车制造业早已向中国大陆和台湾转移，因此其收益增幅仍然有限。不过身处欧洲中心的瑞士与中国签署这项自由贸易协定，或许对中国打破欧洲的贸易保护主义有着积极的推动作用。就在目前基本已经尘埃落定的欧盟R546反倾销调查中，欧盟决定继续对大部分中国大陆的自行车制造企业征收高达48.5%的反倾销税。欧盟对中国征收反倾销税的历史已经长达20年，但是这次的反倾销调查中，第一次有三家中国企业获得了0关税或者关税减免：

爱地雅工业（东莞）有限公司 0关税

欧亚马自行车（太仓）有限公司 0关税

浙江宝归来车业有限公司 19.2%的优惠税率

不过欧盟的这次决定是因为其准备逐渐放弃针对中国自行车制造业的贸易保护主义吗？不一定。

首先让我们来看看享有优惠税率的三家公司，这三家公司似乎是欧盟“精挑细选”之后的结果。首先是爱地雅工业：爱地雅工业是台湾第三大自行车OEM制造商，其早就已经通过在欧盟国家波兰建立了工厂来规避欧盟针对大陆自行车制造业的反倾销税。其次是欧亚马，欧亚马作为知名的折叠车品牌，其收益也非常有限。不过现在欧亚马集团大力大力推进其公路和山地车产品线的战略恐怕也和欧盟这一决议不无关系。最后是浙江宝归来车业有限公司，这是一家以电动自行车为主的制造企业，并且也并非业内领先的企业。

此外根据业内匿名人士透露：他认为欧盟要对中国自行车制造业完全开放，首先他认为欧盟会降低现有的反倾销税税率，给欧盟成员国内的自行车制造企业以足够的缓冲时间。这次欧盟选出三家企业给出关税优惠的政策，他认为只是摆个姿态而已，并非真正想要逐步向中国自行车业制造业完全开放。此外爱地雅工业和欧亚马自行车受益后，必然会与两位巨头：捷安特和美利达形成更深度的竞争，尤其在价格上的竞争，从而进一步为反倾销调查提供更多“实证”。

每一轮反倾销调查的执行期为五年，本轮的反倾销调查已经结束，中国自行车制造业何时才能欧盟反倾销调查的阴影？苍蝇不会叮无缝的蛋，除了进一步为这样的不公待遇进行申诉，中国的企业们更需要努力提升自身的品牌形象，提升自身产品的附加值，团结一致，避免业内的恶性竞争，让欧盟没有把柄可抓，这才是应对现代贸易保护主义的根本之策。

责任编辑：Kenneth