最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

从Accell破产到中国资本接盘：荷兰三大自行车品牌易主Dutech

荷兰自行车品牌Batavus、Babboe（电助力货运自行车品牌）和Koga有了新东家。Accell破产后，破产管理人一直在为这些知名品牌的相关权利寻找新所有者。破产管理人表示，如今由中国创斯达集团新加坡注册公司Dutech Holdings接手。

同时，Dutech还接手了Accell的匈牙利业务及其IT平台。自行车品牌Sparta不在交易范围内，该品牌将如何处置尚不清楚。Accell此前表示，计划在未来一段时间内关停该品牌。剩余自行车库存此前已出售给自行车店12GO Biking。

Dutech已活跃于德国自行车市场，并将这些荷兰品牌与其其他业务整合。公司希望通过规模优势和更强的采购实力，为这家自行车企业创造稳定的未来。破产管理人表示，Batavus、Babboe和Koga将由Dutech继续发展。

比利时高速电助力自行车市场接近历史最高水平

据比利时出行行业协会TRAXIO公布的最新数据，2026年前9个月，比利时高速电助力自行车新车及二手车累计注册量达到22116辆。在企业租赁业务和二手车市场增长的推动下，全年市场表现有望创下新纪录。

截至9月底，比利时高速电助力自行车新车注册量同比增长13.4%。企业租赁仍是市场增长的主要动力，占新车注册总量的约三分之二。相比之下，个人消费者直接购买新车的注册量同比下降8.1%，市场需求进一步向企业租赁倾斜。

随着个人消费者逐渐转向二手市场，比利时二手高速电助力自行车注册量持续攀升。今年前9个月，二手车注册量同比增长32.5%，达到9823辆，较去年同期增加约2400辆。按照目前的增长趋势，二手车市场规模预计将接近三年前的两倍。新车与二手车合计注册量达到22116辆，显示出比利时高速电助力自行车市场的持续增长。

从地区分布来看，比利时高速电助力自行车市场存在明显的区域差异。绝大多数新车注册集中在北部佛兰德地区，主要得益于当地聚集了大量企业租赁公司，以及较为完善的自行车通勤基础设施。

相比之下，法语区瓦隆地区的新车注册量仅占全国总量的约2%。尽管该地区部分省份的注册量实现了两位数增长，但整体市场规模仍然较小，前9个月没有任何一个省份的新车注册量达到100辆。

Upway正式进军丹麦市场，为欧洲最大的自行车市场之一带来可靠的翻新电助力自行车

欧洲翻新电助力自行车公司Upway正式进入丹麦市场，迈出拓展北欧业务的第一步。丹麦也成为Upway在欧洲持续扩张过程中的最新市场。

Upway于2021年在巴黎成立，该公司已累计翻新超过15万辆电助力自行车，产品涵盖250多个品牌、4000多款车型。Upway计划到2030年翻新并销售超过100万辆电助力自行车，并逐步将服务范围拓展至融资、保险、维修保养及订阅服务等领域。

丹麦成熟的骑行文化是Upway选择进入该市场的重要原因。数据显示，约75%的丹麦人全年保持骑行习惯，首都哥本哈根的自行车通勤比例达到49%。

进入丹麦市场后，Upway将向当地消费者提供来自欧洲各地的4000多款电助力自行车及不同配置选择，涵盖Gazelle、Batavus等知名品牌。所有车辆在上架销售前均经过专业翻新和50项检查，并提供两年质保，平均售价比同类新车低约50%，以更实惠的价格满足消费者对车辆品质和可靠性的需求。

TENWAYS携手Minespider部署数字电池护照，应对欧盟2027年新规

电助力自行车品牌TENWAYS与数字产品护照平台Minespider宣布达成合作，双方将为TENWAYS旗下的轻型交通工具（LMT）电池搭建数字电池护照（DBP）系统，以提前应对欧盟即将实施的严格监管要求。

根据欧盟《电池法规》，自2027年2月18日起，凡进入欧盟市场的LMT电池均须配备数字电池护照。该法规要求每块电池必须绑定包含型号信息与专属数据的唯一二维码，确保数据准确、完整、及时更新，并具备结构化与互操作性。对整车制造商而言，合规的核心难点不仅在于贴码，更在于打通整条供应链的数据流转与沉淀机制。

总部位于荷兰阿姆斯特丹的TENWAYS，产品线涵盖城市通勤、休闲及货运等电助力车型，在欧洲拥有成熟且不断扩展的经销网络。Minespider则深耕电池及汽车制造等领域的溯源管理，擅长供应链数据核验、审计追踪与安全共享。双方合作后，TENWAYS将依托Minespider的底层技术构建数字化基础设施，全面规范电池全生命周期的数据收集与维护。

随着2027年合规节点日益临近，此次合作反映出欧洲微出行行业正在加速技术转型。面对复杂的全链条数据挑战，面向欧盟市场的电助力企业亟须尽早行动，打通供应商数据流转闭环，以具备规模化部署数字电池护照的能力。

Intradrive进军电机变速一体化系统（MGU）市场，推出面向高端电助力山地自行车的GD8

苏格兰电驱系统开发商Intradrive正式推出GD8八速电机变速一体化系统。该系统采用专利设计，将电机与变速机构集成在一个密封单元内，主要面向高端电助力山地自行车市场。

GD8的一大特点是采用与Shimano EP8相同的安装接口，使整车品牌能够在现有EP8车架平台上直接集成该系统，无需对车架结构进行大幅修改，从而降低开发成本、缩短产品上市周期，尤其有利于2028款车型的开发。该系统同时兼容传统链条和Gates皮带传动。

GD8将变速机构置于车架内部，能够有效减少冲击、泥沙及越野路面杂物对传动系统的影响。由于取消了传统后拨、飞轮和尾钩等部件，Intradrive表示，GD8的日常维护需求大幅降低，仅需每行驶1万公里更换一次润滑油。

此次发布还展示了两款搭载GD8系统的合作车型。法国新兴高端电助力山地自行车品牌Obscur推出了一款采用法国制造高模量碳纤维车架的车型，配备840Wh专用可拆卸电池。该品牌由航空航天碳纤维复合材料专业企业Workshape衍生而来。

责任编辑：Ting