本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

台湾三大自行车制造商2025年财报营收普降

本周，位于中国台湾地区的三家知名自行车制造商发布了2025年全年财报。尽管三家公司的营收在2025年均出现下滑，但其中两家实现了利润改善。

巨大集团（Giant Group）董事会于周五批准了公司先前发布的初步数据。该公司2025年营收为新台币602.5亿元（约合人民币130.2亿元），较2024年下降15.5%。然而，集团毛利率从去年的19.0%提升至19.8%。税前净利润达到新台币13.8亿元，高于2024年的新台币12.6亿元。

在第四季度，巨大集团合并营收为新台币122.9亿元，同比下降9.5%。当季毛利率从去年同期的13.5%改善至19.7%。该公司表示，毛利率的提升主要得益于2025年新产品推出后折扣压力减轻，且未像2024年第四季度那样计提存货跌价损失。

巨大集团指出，其代工（OEM）业务在2025年显现企稳迹象，贡献度从2024年的26%升至33%，反映出代工客户的库存调整已近完成，全年OEM营收录得小幅增长。在自有品牌方面，中国市场因去年同期基数较高而持续疲软，尽管第四季度降幅收窄。欧洲和美国市场则因需求复苏缓慢及对美发货延迟而出现温和下滑。

尽管董事会于周五批准了2025年数据，但今年1月和2月的初步营收数据已向台交所申报。今年前两个月，巨大集团营收为新台币6900万元，较2024年同期下降31.5%。其中2月份销售额同比下降40.1%。

爱地雅（Ideal Bike）2025年营收为新台币21.94亿元（约合人民币4.7亿元），较2024年下降17%。公司营业净损为新台币4.33亿元，高于2024年的净损2.83亿元。毛利率为-3.02%，低于2024年的4.56%。初步数据显示，其1月份营收为新台币1.172亿元，同比下降53.2%。

美利达工业（Merida Industries）2025年营收为新台币267.6亿元（约合人民币57.8亿元），同比下降9.7%。全年净利润为新台币12亿元，相较2024年的净损6.99亿元实现扭亏为盈。初步数据显示，其1月份营收为新台币13.9亿元，同比下降44.4%。

知名氨纶生产商莱卡公司申请破产保护

知名氨纶（广泛应用于骑行服等领域）生产商莱卡公司（The Lycra Company）于本周二向美国德克萨斯州南区破产法院，正式申请《破产法》第11章破产保护。

破产申请文件显示，该公司的预估资产和负债规模均在1亿美元至5亿美元（约合人民币6.9亿元至34.5亿元）之间，债权人数量在200至999名之间。其中，Kroll Agency Services Limited位居有担保债权人名单榜首，被拖欠金额达1940万美元。

莱卡公司本身并不直接制造服装，而是主要生产纤维并销售给下游纺织厂进行成衣加工。其产品线极其丰富，旗下品牌包括Lycra纤维、Lycra HyFit、Lycra T400、Coolmax、THERMOLITE、Supplex和Tactel等，广泛应用于运动服、牛仔面料及医用压缩服饰等领域。目前，该公司在全球拥有约2000名员工、8家制造工厂，并在回顾历史，莱卡纤维由杜邦公司（DuPont）化学家约瑟夫·希弗斯于1958年发明，并于数年后发展为全球知名的氨纶品牌。2004年，Koch Industries旗下的Invista收购了该品牌，随后公司于2019年正式更名为莱卡（Lycra）。

Canyon 2025年销售额下滑7%

受电助力与非电助力山地车及城市自行车供过于求和持续打折的影响，自行车市场环境充满挑战，Canyon 2025年的销售额同比下降了7%。根据其母公司GBL在三月份发布的财报，该品牌全年销售额为7.38亿欧元（约合人民币58.40亿元）。尽管全年营收下滑，其第四季度的销售额却逆势实现了6%的增长，从1.37亿欧元上升至1.45亿欧元。在利润方面，全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）下降了34%，第四季度则下降了23%。

针对全年业绩受损的原因，Canyon指出主要归咎于2024年第二季度开展的质量提升计划，该计划导致部分电助力山地车车型暂时停产，目前相关质量问题已全部解决。从产品和区域表现来看，该品牌的公路车和砾石公路车全年表现依然强劲。其最大的欧洲市场继续保持良好势头，但亚洲市场的需求有所减弱，同时美国市场的消费者需求也受到了关税不确定性的负面冲击。

为应对当前的运营压力，Canyon进行了一系列结构与渠道调整。为降低运营复杂度并简化流程，该公司在今年1月份宣布最多裁员320人，且已于2025年4月进一步缩减了美国分公司的员工规模。同样在2025年4月份，Canyon拓宽了销售渠道，开始通过线上购物商场向北美客户出售部分入门级的城市车、休闲车和山地车。

此外，该公司高层此前迎来了重大变动：在首席执行官尼古拉斯·德罗斯·华莱士卸任后，Canyon创始人罗曼·阿诺德于2025年9月重返业务运营一线，由原先的顾问委员会主席转任执行主席。

新加坡DuTech控股有限公司大举收购自行车企业，布局欧洲市场

DuTech控股有限公司是安全技术和自动售票机领域的全球领先系统制造商，核心产品包括ATM、银行金库、商用保险箱、防火保险箱、现金处理系统和武器保险柜。公司于2006年在新加坡注册成立，此前曾在新加坡交易所上市，直至2021年私有化。

该公司目前正在快速收购自行车行业的一系列公司，尤其是在欧洲。自疫情后，自行车行业持续疲软，因此这家战略投资者对许多公司而言是一位受欢迎的来宾。

最近，Tri Star集团在欧洲宣布收购了Sprick集团的所有公司。Sprick拥有超过百年的历史，曾多次易主，这笔投资可被视为拯救该公司的最后手段。Tri Star集团总部位于中国上海，是DuTech的子公司。对Tri Star而言，下一步似乎是打造一个新的自行车行业巨头。与其他投资者不同，他们不仅关注自行车品牌和组装，还涉足轻型电助力车（LEV）和零部件生产。

2023年3月，德国自行车制造商Cycle Union和Prophete申请破产并被出售，DuTech控股随后出手拯救了这两家公司。Cycle Union随后更名为New Cycle GmbH，而Kreidler、Prophete、VSF Fahrradmanufaktur和E-Bike Manufaktur等其他资产则得以保留。

DuTech投资这些库存积压、濒临破产的自行车工厂，主要是看中Sprick Rowery所拥有的一项关键资产——该公司享有欧盟对中国自行车及零部件近50%反倾销税的豁免资格。此项豁免需向欧盟委员会或成员国贸易机构提出申请，并提交详细文件以证明符合条件，整个过程漫长而艰巨。据德国媒体报道，在收购交易中保留这一豁免资格，是本次投资的关键所在。

2024年12月底，DuTech又收购了位于德国柏林的破产轻型电助力自行车制造商Onomotion GmbH。两家公司此前已有联系，Onomotion于2024年6月与DuTech控股签署了开发与生产合作备忘录。

2025年4月，电助力自行车防抱死制动系统（ABS）制造商Blubrake获得了来自Tri-Star的1200万欧元（约合人民币9500万元）融资，以加速其业务增长。

此外，DuTech控股还与电助力自行车、自行车和货运自行车的连续可变传动系统（CVP）供应商Enviolo关系密切，是其独家制造商。

Knolly Bikes因银行追债，将面临重组

由于贷款方加拿大皇家银行（RBC）要求偿还贷款，Knolly Bikes近日表示，公司正在评估所有重组的可能性。相关评估正在进行中，公司负责人诺埃尔·巴克利预计未来数周内会有更明确的计划，并将及时向外界通报。

Knolly Bikes透露，在此次事件发生前，公司一直在积极开发多款新车型，且已临近发布阶段。

关于客户订单，Knolly Bikes表示公司已完成了大部分订单的交付，并正在处理剩余的少量遗留问题。维护与经销商的关系是公司的优先事项，保护这些合作关系也是所有内部讨论的核心，但公司强调，绝不会作出无法兑现的承诺。

Knolly Bikes对加拿大皇家银行的做法表示失望。与此同时，该银行公布了创纪录的年度利润，高达204亿美元（约合人民币1404亿元）。在银行积极推进业务整合的同时，像Knolly Bikes这样的小企业却在承受着不利后果。加拿大银行业的高度集中，使得处境类似的企业选择余地正日益减少。

责任编辑：Ting