本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

得益于收购Quad Lock带来的收入，Thule销售额增长10%

Thule集团第二季度净销售额增长9.8%，这主要得益于Quad Lock收入的增加。Thule于去年11月宣布收购Quad Lock。

该公司表示，其销售额有机增长了1.5%，其中Quad Lock销售额增长了14.2%。然而，不利的汇率导致收入下降了5.9%。本季度总销售额为34亿瑞典克朗（约合人民币23亿元），高于去年同期的31亿瑞典克朗。净收入为5.12亿瑞典克朗，较去年同期下降8.3%。

Thule首席执行官兼总裁马蒂亚斯·安卡伯格（Mattias Ankarberg）表示：“第二季度的市场环境依然充满挑战，尤其是在北美，那里的消费者行为受到限制，零售商对增加库存水平持谨慎态度。”

安卡伯格表示：“重新聚焦北美市场已取得成效，专为该地区设计的新产品销量强劲。我们推出了多款专为美国市场设计的自行车架。业绩非常出色，扭转了第一季度疲软的销售势头，并在第二季度实现了明显好转。市场需求如此强劲，以至于我们位于康涅狄格州的工厂不得不努力快速提升产能。在原本疲软的市场环境下推出热销产品，展现了Thule强大的产品开发能力。”

该公司在其第二季度中期财务报告中表示，已“加速”关闭位于科罗拉多州朗蒙特的一家工厂。该公司表示，加速关闭导致成本增加3100万瑞典克朗。Thule于4月份宣布 ，将于今年10月前关闭该工厂，导致该工厂约40名员工中约22人失业。 

自行车立法关键年，PeopleForBikes否决数十项有害自行车法案

2025年成为美国自行车相关立法史上最繁忙的一年，PeopleForBikes追踪并影响了全美800多项法案，通过精准的法律策略、游说行动和基层动员，成功保护行业免受有害提案冲击。该组织全年阻止了多项可能扰乱市场的法案，包括禁止电助力自行车进入公共土地、强制保险登记及实施高昂电池认证规则等，预计为行业节省数千万美元成本。

在防御性工作之外，PeopleForBikes积极推动立法创新：为电助力山地自行车（eMTB）开辟超6400公里车道，争取数亿美元政府资金支持，并扩大电助力自行车激励计划以培育新市场。典型案例包括叫停伊利诺伊州电池认证规定（避免每辆车2000-5000美元成本）、搁置加州3级电助力自行车限制法案（规避数百万美元供应链风险），以及在夏威夷阻止损害销售的注册新规。

同时，该组织主导了多项前瞻性立法：推动加州首次明确电动摩托定义，区分产品权责；协助科罗拉多州制定多模产品标签标准，促进技术合法化。这些努力不仅维护行业利益，更释放了增长潜力。

作为代表340多家企业及140万支持者的全国性协会，PeopleForBikes通过跨党派合作与持续政策对话，成为美国骑行生态建设的核心力量。其目标清晰——让安全、互联的骑行文化覆盖全美，让更多人享受两轮出行的自由与乐趣。

Rouvy收购室内自行车应用Bkool

近日，Rouvy集团宣布收购Bkool应用程序，这是继去年收购FulGaz后的又一重要举措。Rouvy作为Ironman Group旗下企业，致力于"让世界上最具标志性的路线栩栩如生"，而此次收购进一步巩固了其在室内自行车应用市场的地位。

Bkool将继续作为独立品牌运营，Rouvy集团表示将优先确保平台稳定性，并在未来制定长期发展路线。Bkool在西班牙、法国和丹麦等市场具有强大影响力，其将GPX文件转换为3D虚拟路线的独特技术，与Rouvy的Route Creator技术形成互补。

值得注意的是，Rouvy采用真实户外骑行路线视频的差异化策略，提供挑战赛、团体骑行等多元化功能，用户规模已达25万。相比之下，行业巨头Zwift仍以游戏化虚拟世界占据主导地位。

此次收购是自行车应用市场持续整合的缩影——Wahoo此前已收购The Sufferfest和RGT Cycling。Rouvy 联合创始人兼首席执行官彼得·萨梅克（Petr Samek）表示：“Rouvy、FulGaz和现在的Bkool强强联手，将丰富的专业知识和独特的功能融为一体，明确将Rouvy定位为室内自行车现实市场的领导者。”

现有Bkool用户可继续免费试用，后续订阅费用为每月9.99英镑或每年89英镑。Rouvy承诺将倾听用户需求，在保持平台独立性的同时探索协同发展可能。

▲Bkool应用界面

Intense Cycles暂停欧洲在线销售和分销，以稳定北美业务

近日，Intense Cycles表示将暂停其在欧洲的所有在线销售和分销业务，以集中资源稳定其在北美的核心业务。该公司在其网站上发布的一份声明中表示：“为了确保Intense Cycles的长期实力和未来，必须做出艰难的决定。该决定立即生效，Intense Cycles将不再在欧洲提供在线销售或分销服务，因为这一决定是更广泛战略的一部分，旨在集中资源并稳定我们在北美的核心业务。”

虽然该公司暂停了其在欧洲的在线销售和分销，但该公司表示，受影响地区的车主仍将获得保修和备件。对于任何保修索赔或备件订单，这些都将直接从该公司的美国仓库发货。Intense Cycles的公告称：“我们的全球支持团队随时准备通过我们的网站或客服邮箱为用户解答任何问题或服务需求。”

Intense Cycles表示，此次调整是其在该地区运营方式的暂时性转变，希望在更加强大、更好地为车主服务后重返该地区。

弗吉尼亚理工大学安全标准重新调整，139款自行车头盔失去五星评级

独立头盔测试机构弗吉尼亚理工大学对其五星安全评级标准做出了重大调整。实际上，他们提高了获得五星安全评级的门槛，导致139款自行车头盔的评级从五星降至四星或更低。

弗吉尼亚理工大学并未改变头盔的测试方式，只是改变了向消费者提供结果的方式。头盔本身保持不变，安全性一如既往。调整门槛的目的是通过实证研究，更好地区分性能最佳的头盔，从而更好地帮助消费者做出购买决策。原先的星级评定标准基于预设固定值，分数不一样，发生脑震荡的风险也会不一样。如今评分阈值改为动态标准，其划分界限取决于该校此前测试过的所有其他头盔得分数据。

以下是弗吉尼亚理工大学头盔评级备忘录（2025年7月）中的一段话：“要获得4星或5星评级，头盔的整体冲击性能得分必须位于前50%以内。为了区分4星和5星头盔，我们计算了表现中等的头盔和表现最佳的头盔的中点。表现接近最佳的头盔获得5星；表现接近中值的头盔获得4星。”

实际上，门槛设定方式的改变带来了竞争因素。对头盔制造商来说，在弗吉尼亚理工大学头盔排行榜上排名靠前过去和现在都是一件大事。然而，要获得五星评级，不再只是“足够好”的问题，而是要确保你的设计能跻身前50%的表现之列，并且随着更多新头盔的测试，还要继续保持这一水平。头盔的安全性在不断提高，新的评级系统应该能够更好地区分竞争对手。

责任编辑：Ting