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电助力资讯一周速览丨非接触式轮毂锁定系统能有效阻止盗窃者

最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事,出现了什么新产品?请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。


Sweet Spot Leasing为品牌和零售商提供更便捷的自行车租赁选择

许多美国零售商都宣称电助力自行车可以替代部分汽车出行,瑞安·费舍尔 (Ryan Fishel) 表示,提供像汽车行业类似的运营模式才是明智之举,比如说租赁。作为Sweet Spot Bike Leasing的首席执行官,费舍尔为他们提供了这样的模式。

今年 4 月,The Sweet Spot宣布与其首个品牌Stromer合作,为售价在3000至20000美元之间的电助力自行车提供便捷的租赁选择。费舍尔表示,租赁选项将吸引那些寻求更可持续的通勤方式或公用事业的客户。支付首付后,期限选项为18、24和36个月,租赁结束后可以进行包括购买、以旧换新或选择其他自行车等其他选项。租赁选项也适用于普通自行车。

费舍尔的公司成立于2022年,是一家自行车订阅公司,他说:“我们看到的是,人们骑自行车上下班、跑腿或送孩子上学,而不是开车。电助力自行车满足了很多条件,它们更像汽车,这引起了那些已经习惯租车、或为Netflix等订阅服务付费的客户群体的共鸣。对大多数人来说,租赁有时候会比直接购买更有意义。”

虽然Stromer是第一个品牌合作伙伴,但费舍尔还在5月初透露,该公司已将Ventum和Integral Electrics 添加到其产品中。他还在与其他30个品牌洽谈,并希望到今年年底至少有12个品牌加入其中。

他表示,吸引D2C和实体零售商加入的工作也在进行中,The Sweet Spot目前已有大约60家Stromer经销商加入,并计划增加120家其他零售商。

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非接触式轮毂锁定系统或将为电助力自行车安全树立新标杆

这款系统的定义其实很简单,这是结合数字和物理安全的新系统,能够有效地阻止潜在的电助力自行车盗窃者。这是爱沙尼亚轻型电动汽车数字安全公司Comodule以及德国电助力自行车锁品牌2Lock携手打造集成的物理和数字电助力自行车安全解决方案。

本质上,它是一种非接触式轮毂锁定系统,将两种机制集成到一个轮毂中。首先,一个机制可对车轮进行制动,另一个机制可防止未经授权的车轮拆卸。它通过CAN总线连接通过Comodule的物联网 (IoT) 技术集成,并且可以通过Comodule Companion App激活或停用。

如果系统检测到潜在的盗窃企图,则会向应用程序发送移动警报,从而锁定车轮。它还会激活其他安全功能,例如传动系统防盗锁止器和声音警报。

如果自行车被盗,该应用程序可让用户追踪自行车。话虽如此,移除2Lock系统似乎相当麻烦,因为这会损坏车轮和前叉。再加上传动系统防盗装置,使用这项技术的被盗自行车“几乎一文不值,从而可以阻止盗窃”。

Comodule业务开发主管托拜厄斯·伯格曼(Tobias Bergmann)表示:“我们相信,开放式电子系统与协作组件供应商能够推动创新、提高自行车安全性和改善用户体验。通过将Comodule的物联网和数字安全功能与2Lock的物理安全解决方案相结合,我们开发出了一个复杂的安全套件,标志着我们朝着消除自行车盗窃又迈出了重要一步。”

该系统安全系统定于7月份的欧洲自行车展上展出,看起来希望各大品牌能把该系统应用到他们的电助力自行车上,而不是让消费者自行安装。

一些电助力自行车驱动系统品牌(如博世)提供类似的数字锁定软件以及跟踪功能。他们的系统允许骑行者将手机用作钥匙,只有当用户在附近或通过手机解锁时才会解锁自行车。 其他更物理的系统包括专为后轮毂电机驱动的电助力自行车设计的Hexlox防盗轮胎螺母。

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Lime报告呼吁增加伦敦共享电助力自行车的停车位

微型交通公司Lime委托撰写的新报告对伦敦共享电助力自行车停车场的分析呼吁增加停车位,并表示应该在商业中心、交通枢纽和商业街等地区提供更高密度的停车位。

这份由交通咨询公司Steer撰写的报告名为《改变的空间:如何解决伦敦共享电助力自行车停车难题》,报告确定了11个行政区的750多个停车位 ,据称这些停车位可以为多达10500辆共享电助力自行车提供额外的停车位置。

报告估计,由于自行车需求量超过可用停放空间,该市每天会错失3万次出行,即每年错失1000万次节能减排的机会。

去年的一项研究探讨了共享电助力自行车服务的好处,并对伦敦未来的监管提出了建议,特别是每平方公里需要25个停车位。该研究还建议在伦敦各地新建10000个共享电助力自行车停车位。

最新报告建议Lime支持伦敦各区规划和实施停车场地以满足需求,重新分配私家车的道路空间并建立一致的停车场地密度。Lime表示已向伦敦停车基金投入100万英镑,共享数据来帮助规划和增加新的车道停车位和自行车架,从而提高整个首都的停车密度。报告称,共享电助力自行车运营商应在所有与骑手沟通时明确、无歧义的停车术语。报告还建议,在较为中心的行政区设立单一强制停车区,在不太中心的行政区设立单一灵活停车区。

5月底,Lime还推出了一项“视觉幻象”——由3D街头艺术先驱3D Joe和Max设计,当观众走过时,一辆不符合ULEZ标准的2007年标致Boxer货车会变成绿地和自行车停车场。

Lime英国和爱尔兰政策总监哈尔史蒂文森 (Hal Stevenson) 表示:“去年,随着越来越多的人选择零排放出行,包括Lime电助力自行车在内的自行车需求猛增。这种增长带来了意想不到的挑战,很明显,停车位不足导致区域过于拥挤,这可能会阻碍行人通行。Steer和伦敦中心的报告提出了一些明确的建议来解决这个问题,Lime致力于采纳这些建议。我们与3D Joe和Max的合作旨在将这些建议付诸实践,并鼓励人们能够充分利用伦敦的停车位实行更绿色的出行方式,因为汽车经常在停车位上闲置数天。我们鼓励人们重新设想如何使用公共空间,并采取行动让我们的街道对人类和地球更有利。随着绿色共享交通的蓬勃发展,我们需要重新设计我们的街道,以进一步鼓励这种交通方式的采用,并抑制汽车的使用,以实现伦敦雄心勃勃的气候目标。”

责任编辑:Ting

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  • kingfar 2024-06-25 11:26

    欧洲应该设立一点共享车棚

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