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业内首家!TREK发布可持续性报告:碳纤维整车碳排放是铝架的三倍!
不管你的车架材质和设计如何,还有一个重要因素会影响碳排放——发货。给世界各地发自行车是崔克全球碳排放的最大来源之一,但崔克正在计划减少这一方面的排放量。
众所周知,发自行车有两种主要方式,空运和海运,这两者在环保方面对比,海运明显赢了,因为海运产生的排放量是空运的84分之一。在报告中,崔克指出,尽管海运更高效、更便宜、更环保,但在全球范围内海运比空运要慢得多。为了对抗空运带来的巨大排放提升,崔克希望截止2024年底将空运量减少到2020年前的75%。为了实现这一目标,崔克提出了通过预测全年需求最高的产品来减少所需运输总次数的设想。
崔克减少运输排放的计划还包括进一步推进合并发货。崔克在荷兰的欧洲独家分销商已经为零售商设置了每周发货窗口,将多个订单合并到一起发货,以减少运输的排放量。新计划还包括一周内的保修单、个人订单和库存订单都会被滞留到特定的一天,以便在那天发货。
所以碳车要被淘汰了,航空铝才是未来
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1这么讲会被封号的,真的
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0好的明白了,为了环保,不买崔克
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7铝的优点是整个产业冶炼量比较大,分摊到单位质量上综合碳排放会低,且铝可以回收,碳纤维的树脂难以回收降解。 镁合金会比铝合金更轻更好,但是成本较高,钛合金的综合性能更强,也是成本较高。 不过估计未来若钛合金的3D打印技术成熟,将是更有竞争力的自行车材料,强度刚度都很高,通过3D打印形成更轻、更高刚度 的拓扑结构,再结合更气动的设计,前途不可限量。
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0讲些略专业的评价(我从事模具设计的)。你说的对,崔克的分析也对。碳纤维在整个制造环节中,对环境的污染比金属要大。特别是法制、监管力度、行业自律性都不足的国内。比如东莞和惠州,珠三角(中国基础制造业重心)的两个中心区域,大量的金属、塑胶、碳纤维企业和中小工厂及作坊。碳对空气、土壤和水质的污染最大,环保过滤和整治措施最难其投资也最大。仅说所用的合成胶水和出模后打磨造成的微粒污染就触目惊心
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0人运动后碳排放更高,所以大家别运动了。人喝水也会促进碳排放,所以也别喝水了。环保只是个生意而已,普通人何必过分认真,要我说现在所谓的电动车污染更大,内燃机最多大气污染。大家最多停用几天环境就恢复了。电动这种铅酸锂电污染的可是土地污染,十几二十年都恢复不了的那种。普通人就汽油用的起就用汽油,用不起就用电车后期无脑换电池呗。没什么环保不环保的,便宜经济实惠安全才是王道。
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0电解铝厂是双高企业,铝合金熔铸是双高,铝挤压是双高,都是这一期国家限产限电的企业。
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0躺平才是真正的环保
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0竹子才是未来~~~
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