FSA POWERBOX盘爪式功率计

FSA作为老牌器材厂商，没有选择触碰未知领域，而是将功率计模块交给市场口碑良好的Power2Max完成。当然，Power2Max没有提供最佳的功率计模块，只是交出了价位适中的NGCEO功率计模块。然而，这也是目前看来性价比较高且稳定性尚可的功率计牙盘，但也有车手反映使用NGCEO的程序升级遇到了些许瓶颈。

FSA提供了公路铝版本、碳版本，山地碳版本的曲柄，有着多年研发牙盘背景的加持，相对多的曲柄长度选择，良好的性价比，相信这款功率计可以经得起市场的考验。

该功率计牙盘目前也搭载在一款性价比很高的美利达瑞克多车型进行销售。这对于功率计品牌来说，得到了车架品牌厂商扶持，其推广节奏会相对加快。

FOURIERS STAND盘爪功率计

FOURIERS，一个成熟的器材厂商，也宣布了加入这场功率计大乱斗。在“碳曲柄功率计牙盘”这项上也是唯一可见的国产品牌，自家的碳曲柄搭配上四钉的功率盘爪以及自家的四钉盘片，也颇有亮点。

GIANT双边功率计

捷安特在早些年已发布过双边功率计，也搭载在整车上进行售卖，目前市场反馈较少，所以捷安特便推出了第二代。该款双边功率计也是采用相对牢靠的方案，双边测量、磁吸充电。

这一代功率计自然也是第一代的进化版了，第二代无论是硬件与软件的整合，再搭配相关车款的市场组合，都是重磅出击！将整车高度品牌化是捷安特一大优势所在，其产品种类（SKU）几乎囊括了所有配件以及装备，整车品牌厂商的加持，对于功率计的推广是有着不少的贡献。再加上捷安特也在国内市场已推出自主品牌的智能骑行台，如此可见其对于国内高端公路车与功率训练市场做足了充分准备，但为何国内与国外的智能骑行台外观差异颇大？

RIDEA SPM2盘爪式功率计

RIDEA，同为老牌器材厂商，拥有着优秀的金属加工能力，近年来涉猎功率计板块。

该功率计牙盘能提供超多种长度规格的曲柄，是一件值得称赞的事情，对于身材各异的车手们来说是一项不错的功率计选择。其盘片镂空设计较多，在使用变速过程中整体刚度有待商榷，而其功率计可靠度有待市场进一步的反映。

顺带一提，RIDEA也是一个推广椭圆盘的品牌，于是笔者也提出一个小疑问：对于使用圆盘与椭圆盘的不同用户群来说，功率数据会给你带来何种反馈？