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小牛电动为什么要做自行车？答案都在这里了
还记得野兽骑行吗？小牛自行车的未来会怎样？
无论发布会现场的媒体朋友，还是美骑网评论区的各位读者，都非常巧合地提到了曾经的“野兽骑行”。大家的疑问是，小牛自行车的未来究竟会怎样？以及，想怎样？
对此，小牛团队表示，小牛只管迈出第一步，先做出0和1，再去考虑未来做出更好的产品。胡依林说，“骑行体验排第一，智能其实是放在后面的，首先得是一台好车，然后再利用我们的智能、社区、大数据，去真正改进产品，这是一代一代迭代的过程，而不是今天我说发布了一系列，明天就要怎么怎么样。”
▲小牛电动app新增“自行车频道”，实现与骑行者、骑行车辆的“智能互联”
比起过去某些品牌发布会上时有耳闻的豪言壮语，这样的回应可以说十分低调。
胡依林也破例评价了曾经风靡一时的“野兽骑行”：“如果能够按部就班地慢慢去把产品细节打磨好，服务好他们的用户，我觉得他们还是不错的品牌，作为一个运动自行车来说，他们的产品很不错。”
小牛自行车凭什么卖那么贵？
在所有人都关心的价格方面，小牛NIU AERO自行车系列中最便宜的是山地车款2499元（MTBX-01Lite），最贵的是顶配公路车款61999元（ROAD09-Pro）。人们纷纷惊呼：一家刚刚涉足传统自行车领域的企业，哪来的底气敢标价6w+？
▲NIU AERO公路车款 ROAD09 Pro，售价61999元
小牛方面并没有正面解释定价背后的机制，发布会现场的那辆6w+也是高高挂在墙上，看不到更多的细节，但对于这样的定价，小牛团队显然信心满满。
但是市场是否买单呢？这个问题其实目前谁都回答不了，也很难预测。我们只有拭目以待。
▲NIU AERO的ROAD09系列规格参数表（来源：小牛官网）
▲小牛电动的京东官方旗舰店上，已有多款整车开放预约
▲除了整车系列，小牛也同步推出水壶、水壶架、气筒、便携工具等配套装备
后记：最近自行车市场有点热闹，近日世界500强企业沃尔玛正式进入高端自行车市场，推出自有品牌Viathon，还有前不久蔚来汽车悄然发布新款电助力自行车，售价16800元，除了蔚来，通用、宝马、奥迪、威马等等汽车品牌也早就已经通过各种方式涉足自行车领域。那么，自行车行业的春天回来了吗？交给时间来验证吧。
【相关阅读】
《小牛进军自行车市场 推出专业运动自行车品牌NIU AERO》
责任编辑：BAMBOO
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大家都说
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新手买不起，老手不会买…
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顶级套件和次顶级轮，这样配出来8.5kg真是浪费啊，剩下车架+三件套能值3万多？小编良心真好，拿了钱就应该替老板办事，61999你再吹下啊，要不低智商的还不考虑买。
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人家是气动架～平路～惯性～风阻～碳刀～虽然用了东丽T800混编碳纤维，但是那重量不重要～
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架子1100g（不含叉），真不知道重在哪
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那你觉得这个车架值3万？那么多大环赛品牌任君采摘，你会花3万买个还没上过路的小牛吗？
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1w多的小米都卖不掉，还6w多，这价位连大环赛驰骋多年获奖无数的捷安特都卖不掉，一个高等级碳纤维禁运地区生产的不知名杂牌车还想到这个区间找存在感，做什么梦呢
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又来一个业界耻辱？
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做自行车可以，能不能脚踏实地？别学乐视搞非主流。这什么坐杆？贴吧已经实物照片了，坐杆螺丝在两根坐杆中间，一般工具根本用不了！！！看看沃尔玛的自行车！说真的，国内真没有自行设计自行车车架尺寸的人才，全是倒模
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小厂几乎全是公模，毕竟研发是大头，这种贴牌作坊能省就省。
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穷人买不起，富人看不上
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就是给小牛电动车打广告 ，蹭热度。不是让你们买他的自行车，而是车友变成摩友。
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我一个105级别套件，GIANT tcr pro铝合金2000g的架子下来8.5这不是打脸吗，更何况落地才6000左右
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这是要走所罗门的老路吗？造一个28万的公路车，狗都不会骑！
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这个价格，打扰了打扰了
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把闪电顶级车款 或者崔克顶级车款推到小牛设计师面前 他就懂得啥是自行车了
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智商低的土豪可以买 等到哪天骑这个出去被捷安特1.8万块钱的小太阳拉爆 那土豪就懂为啥环法品牌的车架的性能了
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把资深车友的智商按在地上摩擦，没有风洞实验何谈真正的气动
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还没有沃尔玛的实惠，哈哈哈
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小牛发自行车，还是走的品牌驱动产品的路子，能不能成，完全看后续的研发投入，和公司重视程度
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