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美骑观察丨从6家企业财报看自行车市场 销售喜人原因何在?

2019年2月到3月,各家与自行车相关的国际上市巨头陆续发布了2018年财报。2018是动荡的一年,但受电助力自行车市场强势增长影响,国际自行车产业的总体表现让人惊喜。接下来美骑网将通过6家上市企业在2018年度财报中透露的数据,来说说背后的情况。

SHIMANO:新款套件助力  净利润强势增长40.3%

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毫无疑问SHIMANO(禧玛诺)是全球自行车领域盈利能力最强的上市企业,他们的财报表现堪称全球自行车市场的经济“晴雨表”。

曾在2016年和2017年遭遇业绩滑铁卢的SHIMANO,在2018年以漂亮的数据给行业吃了一颗定心丸。表现为2018年录得总营收约3480.3亿日元(约合人民币209.6亿元),较去年增长3.6%;归属股东净利润约为539.3亿日元(约合人民币32.5亿元),同比强势增长40.3%。

据财报表述,从全局看,欧洲经济已经开始缓慢回暖,这归功于就业率和居民收入上升带来的稳定居民消费。尽管全球经济回暖的进程略受中美贸易战中不确定因素的影响,但美国经济在降税和促进就业的政策及强劲内需的保护下依然在稳定发展。日本虽整体经济呈下行趋势,但健康的就业环境让人们依然能安心消费。

由于自行车零配件的营收占公司总营收八成之多,因此财报的良好表现主要归功于自行车业务的增长。

财报分析称,在欧洲,电助力运动自行车成为推动零售额增长的主力军;在北美,虽然整车的单件零售价较上年有所下降,但由于高端车款的销售比例提高,零售总额与上年持平;在中国,零售业绩不如上年,但库存维持在合理数量。

其他新兴市场方面,东南亚整体增长乏力,但印度尼西亚表现出回暖迹象;在南美,巴西见底回升,阿根廷笼罩在货币贬值的阴霾中,除阿根廷市场其他国家的库存均保持健康。

在日本,运动自行车和通勤自行车皆市势疲弱,但电助力自行车的表现让人眼前一亮,运动电助力自行车尤其吸睛。

在以上市场状况下,SHIMANO新款105公路车套件和新款STEPS E7000/E6100运动电助力车套件扛起销售大旗。

Fox Factory Holding Corp:业绩巨幅增长  CEO获升迁

美骑观察 从6家企业财报看自行车市场

2018年Fox Factory Holding Corp(福克斯工厂控股)成绩喜人,全年录得总营收约6.2亿美元(约合人民币41.6亿元),较2017年大幅增长30.2%。2018年毛利率达33.2%,而2017年毛利率为32.5%。2018年归属股东净利润约为8400万美元(约合人民币5.6亿元),同比巨幅增长94.9%。

其中归属专业体育事业群(Specialty Sports Group)——包含著名避震器品牌Fox Racing和Marzocchi、自行车碳纤配件品牌Easton、山地车配件及装备品牌Race Face的业务——2018年总营收达约2.8亿美元(约合人民币18.8亿元),较2017年增长14.9%。

尽管Fox专业体育事业群的业绩在稳步增长,但其机动车板块的业绩增长更快。2018年自行车相关业务为Fox公司贡献46%的营业收入,而在2017年这个数字为52%,在2016年为56%。

顺带一提,在Fox当了八年CEO的Larry Enterline将在2019年6月正式卸任,被提拔为董事会执行总裁,原本任Fox机动车事业群主席的Mike Dennison将接替其CEO的职位。Larry Enterline在2月底年报公布时向媒体表示看好Fox在未来的发展,相信Fox还有持续增长潜力。

在Larry Enterline的领导下,Fox的年营收从2011年的2.0亿美元增长到2018年的6.2亿美元,并于2013年成功上市。这令人不得不称其为战功累累的传奇人物。

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  • 热门评论
  • 灰- -豁 2019-03-18 22:47

    从身边的车行看自行车市场,令人堪忧,搬迁的、转让的、倒闭的等各种收缩,剩下的只能靠修修车维持下,更多的是对自行车的热爱...

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    • 青春骑行林锦民 2019-03-19 10:05

      想起我去广东化州美利达,老板说靠这个吃饭的品牌其他五家车店已经黄了,而他开店只是个副业、爱好,靠这个这个赚钱他迟早也得关门

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    • 就叫弹弓 2019-03-19 15:15

      说的太对了,本地不止市场堪忧,骑行环境也堪忧,想当年骑友遍地、现在三五人组个队都困难

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  • 导体啊 2019-03-18 23:58

    怎么没有迪卡侬

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    • 八年icu 2019-03-19 09:13

      我就在迪卡侬工作,迪卡侬的自行车和顶级品牌还是有差距,但性价比确实高

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    • Thunderbolt
      回复八年icu
      2019-03-19 21:48

      北区cycle同事

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    • 八年icu
      回复Thunderbolt
      2019-03-21 10:29

      我在温州嘿嘿

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  • RoadRacer 2019-03-18 21:41

    这么说我就是原教旨主义者……通勤和山地车用电助力可以理解,但是真的无法接受电助力公路车这种东西

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    • KanchouLee 2019-03-19 08:42

      我只能接受电助力轮椅

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    • 队长别开枪!是我 2019-03-19 10:27

      市场很大的,既然推出就会有市场。如果有人喜欢骑车去远方,体力又不足,那么,电助力自行车就很适合这部分人群。中老年人想骑车,又想爬坡又要爱护膝盖,电助力就是很好的设计。

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  • 赤子之心PMZ 2019-03-19 07:49

    安踏收购了马威克轮组会降价吗

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    • 青青草原之主 2019-03-19 08:23

      斐乐,迪桑特,始祖鸟降价了吗?

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    • murshells 2019-03-19 15:39

      mavic被拆卖了…

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  • 刘子光 首席评论员 2019-03-18 23:16

    最后三家,要么亏损,要么卖身,何来“喜人”一说?

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    • bamboo 美骑编辑 2019-03-19 09:47

      文章有做了补充更正,前面4家在骑行业务方面的成绩都算不错,盈利有盈利的理由,亏损有亏损的原因另外崔克和速连两家2018年的表现也不错,只是并非上市公司,没有详细去说。

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-03-22 12:39

    梦莎,我好想你

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  • Tidy 2019-03-21 22:31

    也就禧玛诺和狐狸高兴了。

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  • Geek。 2019-03-19 23:40

    都是运动惹的“祸”

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  • 托马斯圈旋 2019-03-19 19:41

    电助车和电动车是一样的吗

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  • c_self 2019-03-19 18:11

    国内大部分路对骑行不是很友好,不然相当一部分人会去骑

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  • 庖丁悟 2019-03-19 17:01

    是不是骑车的人多了呢?

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  • Mr.BigBoss 2019-03-19 16:49

    可怜一波mavic

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  • 良子214 2019-03-19 15:54

    禧玛诺今年会不会落败

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  • 上官梦琴 2019-03-19 14:56

    mavic和enve要被卖了

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  • 黑胡椒牛排 2019-03-19 14:07

    能赚钱的自行车不多了  !

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