在刚刚结束的2018年台北展上，e-bike依旧是兵家必争之地，许多整车品牌和配件品牌都推出了相关产品。而e-bike的核心部件——电机系统也出现了很多新品牌，在面对博世和禧玛诺等巨头时，新晋品牌如何才能在竞争激烈的市场占据一席之地？今天我们采访到了来自无锡的川克智能电机有限公司。

▲川克总经理卓岚

川克早在2014年便成功研发了中置电机，随后便申请了技术专利。随着2017年公司的正式成立，川克立志以研发创新为生命力，做到真正为改变骑行助力而诞生。

如今，随着公司平台和产品体系的不断完善，川克定位为E-BIKE动力系统套件的研发、生产与销售。川克以中置电机为主导，集成锂电池和HMI等套件，通过技术手段和创新工艺，倡导最佳的人性化产品理念，为两轮骑行创造出非凡的驱动助力体验。

川克目前的产品包括哪些？

如上所述，川克是一家以中置电机为主导的动力系统套件研发与生产、销售商。所以，中置电机是川克的首要产品，也倾尽了川克大部分的研发精力。目前，中置电机已成功开发了M01，一款适合于山地车、城市车等多种车型的电机。还有M05，大功率的改装电机。

与此同时，公司还研发了一系列的前置与后置的轮毂电机、滑板车电机、雪地车电机等，来延伸川克的产品线，丰富川克的产品体系。

川克产品的优势

川克作为以研发创新为主的企业，公司在技术创新领域投入了大量的资金与人力，川克旨在打造适合所有层次的电机产品，为这个行业带来更多不一样的驱动体验。从参数上来看，川克的技术标准绝对处于当前世界一流产品之列。但川克从供应商的高要求、对质量的严把关，以及对成本的最低核算出发，决定了川克可以为市场提供最具性价比的电机产品。

面对博世、禧玛诺等巨头，川克如何打破专利壁垒？

首先川克应该意识到，这个市场是一个开放且具有活力的。总经理卓岚觉得在如今的大环境下，能够出现新的驱动品牌，对行业来说是一件幸事。从消费者的角度来说，他们有了更多的选择；从竞争者的角度来说，大家可以同台竞技，促进自身的产品升级。

虽然相比较博世、禧玛诺等，川克是一家年轻的企业，但是川克从2014年便成功申请了中置电机的欧美日韩等国家的海外专利，当然国内专利也有申请成功。所以，这个专利壁垒他们觉得是不存在的，更谈不上打破之说。

川克作为研发型的科创企业，能够通过创新给这个行业带来更好的产品体验，是川克一直以来的追求。感谢这些友商的存在，让川克有更大的动力去做好这件事。