在独生子女政策实行多年以后，国家完全开放了二胎政策，婴幼儿经济的刺激逐渐传递到整个产业链，UCC运动自行车童车系列目前仅有ACE20寸系列，在儿童滑步车产品上还处于一个空白挡，针对这个空白挡，在产品研发上会考虑也出相应的车来满足这一类的人群需求吗？

产品经理Gavin：新的年度，我们将为儿童用户继续打造伴随他们成长过程的一系列运动自行车产品。所以，我们也会在16、20寸轮径的儿童车和24、26寸轮径的青少年用车产品线上重点发力，让骑行伴随孩子一同成长。

基于此，在2018年我们UCC运动自行车会加入一台16寸的ACE和一台24寸的布雷德24，与之前的20寸ACE构成一条完整的儿童车至青少年童车的产品线，UCC将不仅仅满足于儿童学习骑行和代步的需求，更是为消费者提供了更具功能性、更专业、更高端的童车选择。目前已有一台2x9速的气压前叉运动童车提上了日程，希望可以给孩童带去更多的骑行乐趣。

自行车的质量与材质对于消费者购买自行车也是一个重要的衡量标准之一，ucc运动自行车众多车型，想必在设计上也会考虑到这一点，那在未来的研发上，针对这一部分，还会有哪些调整和一系列的升级？

产品经理Gavin：自行车从铁、钢、铝、钪合金、不锈钢、钛合金、碳纤维，以至于未来的石墨烯，自行车在材料学上的进步在自行车发展的历史上永远是一块重头戏，但在目前对于UCC运动自行车更偏向于对已经偏向成熟的材质进行合理的平衡搭配，譬如我们在2018年即将推出的雷诺631管材的gravel bike，之所以在新款gravel bike上使用631管材，也是出自gravel车型自身定位的一个考量，面对复杂的碎石路面，7系以上的管材会太硬，无法体现出钢架对震动的良好过滤，5系管材的重量又会太重，所以我们才决定使用雷诺631管材，让消费者可以在一个合理的价位里，体会到gravel车型的骑行乐趣。而相比碳纤维的竞技版gravel bike，631管材的gravel更适合一些长途骑行的车友，我们同时也将为这款车配套相对应的货架及加长行程的挡泥板，让它具有更多的扩展性能。