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富士——百年修行终成正果的岛国老前辈
日本是一个很神奇的国度,那里有广大宅男最爱的两样东西(日漫和……你们懂的),有几乎垄断了整个世界的相机工业(小到手机镜头,大到顶级摄影机都是使用来自日本的感光元件),也有索尼、松下等消费电子领域的大牌,还有丰田和本田这样的汽车品牌,但是说到自行车,你们会想到什么?是三大套件品牌之一的Shimano,还是超级气动的CEEPO,或是我们今天要说的Fuji。
FUJI的前半生
富士成立于1899年,最初名为Nichibei Fuji,Nichibei后来翻译为“Japanese-American”,就是我们所说的日美富士。日本人民对富士山有非常深厚的情结,以“富士”命名的公司数不胜数。富士最开始并不生产自行车,只是一家自行车贸易公司,把一些美国的自行车进口到日本。后来就不知道为什么开始自己造车了,可能嫌弃老美的车太大吧,因为那个时候日本人的平均身高比较低。二战期间公司改名为 Dainippon Cycle(译为大日本自行车,二战时期整个日本都很亢奋,不记得的同学可以去翻一下历史课本),二战结束后又改名为日米富士自転車株式会社。
在20世纪20年代,富士是日本最流行的自行车,并且在众多赛事中都取得了不错的成绩。也就是在那个时候,富士进入了中国市场,可以说是最早出现在中国的自行车品牌之一。富士在日本人民心中的地位,就像永久凤凰在我们心中的地位,承载着无数人的美好回忆。从某种程度上来说,富士影响了整个亚洲自行车工业的发展。
说到这里,那就顺便说下我们中国自行车工业的开端。一战后随着邮电事业的发展,自行车成为邮差的交通工具,需求量剧增。1937年日本人在中国上海、天津、和沈阳三地先后开设自行车厂,但产量极微。知道1940年上海自行车厂(上海永久股份有限公司前身)成立,中国有了自主品牌的自行车企业,由此翻开了中国自行车行业史上最辉煌的篇章,引领了几代中国人的自行车消费时尚,堪称中国自行车行业的一面先锋旗帜。后面发生的大家可以叫老一辈的讲给你们听,故事多到可以写一套书。
50年代,东食美国(Toshoku America)把富士自行车挂靠在像西尔斯和蒙哥马利-沃德公司这样的零售商下销售。富士又何曾不想以自己的品牌的销售,但是无奈于二战刚结束,两国人民之间还存在一些战争遗留问题,日本品牌并不太被美国人民接受。
在这段时期,富士和日本的很多顶级零配件厂商都有合作,比如Sugino和SunTour(大名鼎鼎的三拓神叉)。
FUJI的光辉岁月
1971年,富士美国在美国开启了分销模式,也是美国自行车史上第一个使用自己品牌进行销售的日本品牌。 这个时期的富士可谓天时地利人和——美国人已经从战争中恢复过来;在美国经销多年的良好口碑;赶上了70年代的自行车热潮(Bike Boom),这让富士在接下来的二十年里取得了非常出色的成就。说到70年代的自行车热潮,那可是自行车史上最辉煌的岁月,很多品牌都是从那个时候发展来的。
70年代,富士发布的S10-S让其一举成名,Fuji Ace则把Dura Ace套件带向了美国市场,还有第一款成功量产的12速自行车S12-S。1974年被Richard's Bicycle Book的作者 Richard Ballantine列为推荐品牌,因为无论是入门产品还是高端产品,富士公路车都是数一数二的。
1974年富士还赞助了美国女子国家自行车队(早在女子自行车成为奥运会项目的前十年),也是北美地区第一个赞助职业女子自行车队的品牌。富士同时还是女子自行车运动史上连续赞助时间最长的品牌。
1977年富士举办Fuji大奖赛,为日本自行车运动的发展打下了良好的群众基础。
80年代早期,富士开始研发旅行车,并且在1986年第一次把钛合金用在车架上。
屋漏偏逢连夜雨
富士没赶上80年代的山地车热潮,间接的影响了旅行车和公路车的销量。这也让 Specialized, Giant和Trek有机会赶超,与富士瓜分美国自行车市场,因为他们在台湾生产,成本更低,利润更高。
90年代,随着日元的不断升值,富士陷入了一段困难的时期。美元贬值后,富士耗费大量资金把生产线转移到台湾,然而美国人还是喜欢那个“日本制造”的富士,销量一直下降。富士也通过发新的产品,使用新材料、新工艺来抢回市场,但最终还是无力回天。1997年东食美国申请破产,1998年富士的母公司——日米富士自転車株式会社也宣告破产,真是屋漏偏逢连夜雨。
好在风雨过后总会有彩虹,破产之后,富士在美国的分销权被Advanced Sports拿下了。1998年,台湾投资集团Jadeland Pacific获得 Advanced Sports的所有股权。
东山再起
2003年 Roubaix赢得自行车杂志编辑最佳选择奖。
2004年 Judith Arndt骑着富士的第一款碳纤维自行车成为赢得公路车世锦赛第一位女性。次年Regina Schleicher赢得女子公路车世锦赛。
2008年富士发布了重新定义品牌的TT车 D6,开启了铁人三项的大门。
2010富士赞助Footon-Servetto车队,登上环法舞台。次年Geox-TMC Fuji Altamira车队的Juan Jose Cobo 赢得环西冠军。
2015年Omar Fraile骑着富士的Transonic赢得环西的爬坡王。
今天的富士已经在全球100多个国家和地区建立了网点,也被美国《消费者报告》推荐为最值得购买的自行车品牌。
美国富士
回看富士的发展史,其实就是一部自行车发展史——从1899到现在,从最初的生产力工具到如今的比赛用车,由日本富士变成美国富士。经历了100多年的风风雨雨,终于成就了今天的富士。
责任编辑:Fun倪
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东莞产的
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0一开始以为这牌子叫腹肌
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7后面又怎么从台湾移交到美国手上了?
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0并没有,看仔细一点
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0就是没有才问呀,正文最后是移到台湾手上,但现在是美国的
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0正文指的是富士在美国的分销权被美国公司收购,但这个公司由台湾集团全额持有股份,事实上,这个台湾投资集团其实就是富士现在的生产商,台湾的爱地雅,只是换了个名字,现在富士车型的研发与生产都是由爱地雅在做,亚洲的富士分销权也是爱地雅持有,富士现在就只是个牌子罢了,所谓的美国富士只是为了淡化来源地,好听而已。就跟fsa将总部设在意大利,但其实是在台湾注册的台湾公司一样。
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1我一直以为这个牌子是美国的
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0shimano和ceepo我都有,就是没有fuji。那么说,现在来看其实就是美国品牌了。但是没见过有人用,我就没见过有人骑,怀疑广州基本没店在卖也没人会选。文章没讲清楚现在国内的fuji,到底是国产的东西还是台湾产的。
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0苏州有个娃娃一直坚称fuji是美国货,不承认是以前是日本的公司。真垃圾。
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1泉蛋。。。
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0缺蛋
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