话题讨论 你在意碳纤维车架的产地么?(内有福利)
西方记者观点:一个棘手的问题 - “谁”以及“哪里”
进一步的考虑,倒是一些非常微妙的问题。在内心深处,你会觉得自行车由欧洲工厂的工人制造,会比亚洲工人制造的好?虽然不明白为什么它会成为因素之一,但从我们在网上看到的评论显然是有针对性的,外媒不是在“安利洗脑”,但他确实感觉意大利的工人会比台中的可靠一些。话虽如此,辩论品牌价值是完全合理的。重点在于品牌放低多少身价,以及选择外包代工到什么程度,才会导致失败?
同场加映美骑东方记者观点:不纠结产地,只在乎QC(质检)。
小编与身边部分朋友并无“意产情怀”,有些偏激一点的朋友甚至觉得“意大利制造”就是粗制滥造的代名词。一从事外贸行业的朋友曾与小编开玩笑说道:“意佬嘛,除了西装皮鞋和吃喝,其他的别指望他们,那**就是欧洲的中国。”虽然小编觉得有夸张成分,但也多少有点话糙理不糙的感觉。但从小编仔细看过C60的那漂亮涂装的细节后……(注意,是漂亮涂装的细节,不是漂亮的涂装细节)
至于还有些朋友认为台产会优于国产,这个小编可以给你讲个故事。当年小编还在车店干活时,曾经手过两辆2013款Cannondale Super Six整车,48码为台产,50码为国产。在涂装细节方面,明显国产50码的更为平整精致,细节处理也更为细心;反观台产的48码,白色部分不平整、均匀,甚至还能看出轻微的色差,变速止栓位置的喷漆也不够细致,有像模型“水口位”的多余喷漆,车架内部的脱膜做得也不过国产的干净。所以小编认为,在同品牌的条件下,决定质量的并不是产地和工人手艺,而是QC环节的管控是否严格。至于不同品牌间的差异嘛,这可就说不清了,小编还是留给各位看官们在评论区发挥吧!
小编知道不来点福利,你们不会积极评论讨论交流的。为了引出各位车友、大神讨论自己的观点,甚至车架制造业内人士和大鳄来爆料,小编决定为最佳评论的那位看官老爷送出Specialized帆布小背包一个(顺丰到付)。至于最佳评论嘛,小编会与技术组的同事们共同考量,选出最有深度的评论。你们大可放心,这个活动里绝对没有套路,绝对的公开公平公正,笑。
▲感谢Specialized提供本次最佳评论活动的奖品
【2017年8月21日更新】经过技术组编辑讨论,认为赤子之心PMZ 这位车友比较认真的发表了对本文主体的看法,而且回复较为客观全面,有理有据,不吹不黑。所以评选为这次有奖活动的最佳评论,恭喜这位车友获得本次活动的奖品,请将个人信息、会员中心截图以及收货地址发到yangtianxia@biketo.com,编辑审核后将会寄出本次活动的奖品。
责任编辑:Avalon
大家都说
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赤子之心PMZ 2017-08-12 17:57
我的几个观点说一下 1,我认为品牌价值是比较重要的一环却不是很重要的一环。2,目前除了一些特别的设计(比如trek断开器)通常情况下只要是合格的竞技性碳架基本没太大性能差异,有你也骑不出来 3,目前骑行环境有时比较攀比造成了许多错误的认识,部分新手甚至无条件的认为国外的好,这似乎是根植于我们脑海里的自卑思想 4,目前的风气不仅仅是瞧不起国产,甚至还存在被抹黑的情况,比如喜德盛。
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赤子之心PMZ 2017-08-12 18:06
5,目前国内的环境有点不理性,对于产地问题也只有盲目追求,而事实上品牌商针对我国人的心理也会重点说到哪里哪里生产的,哪怕不是也要沾亲带故,这是一种奢侈品的营销方式,比如各种名牌包包和香水。品牌商用奢侈品的营销方法去推广应用型的性能产品,本身就代表着消费者的不理性。这也印证了我前面所说的一些东西。 6,这是一种消费圈阶段性的病态消费观念,就像当年汽车刚进入中国,或是电脑刚进入华强北的时候一样
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赤子之心PMZ回复赤子之心PMZ2017-08-12 18:11
大家都针对大牌进行了无条件的夸张想象,甚至传的神乎其神,将某些差距扩大化,形成了不理性的评价一传二,二传四,四传成事实。7,目前国内自行车市场正在转化为理性,就像刚开始销售汽车的时候大家买大牌,路上高端德产,中端日产美产,低端也韩产日产,就是没有国产一席之地。而今时今日大街上的国产则刚开始抬头。 7,实际上国产抬头也是因为产能问题,恕我直言,大部分厂商是真的在能劳动密集型生产就绝不研发型生产
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赤子之心PMZ回复赤子之心PMZ2017-08-12 18:16
的,因此实际国产车的抬头是劳动密集型赚不到钱的时候才显现的。而自行车行业也正遭遇劳动密集型生产的终极问题_产能过剩。 8,实际上国产跟在外国产的差距就是态度(消费者的印象如此),而不是技术,至少在国内自行车行业确是如此。因此改变印象才是王道,而如今许多国产品牌已然开始抬头,我认为未来十年许多“崇洋媚外”的思想将逐渐削薄。 9,因此我认为产地并不重要,除了顶尖的黑科技,态度才最重要
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啦啦啦lala 2017-08-12 15:42
骑行本来就是一种热爱和信仰,从刚开始入坑的小白到渐渐懂得了很多的老司机,也向往着有豪车,但是经济条件不允许只可远观不可亵玩。代工的虽说涂装不好但是我觉得质量还是可靠的,很多人也应该给国产一些信心,在自己经济的能力范围内,尽量去选择自己喜欢的,质量可靠的车子,如果真的买了攒钱买了豪车刮刮蹭蹭修车都修不起,所以车架的产地不要在乎,最在乎的应该是品控,质量严格的生产才是一个企业的灵魂。
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一缕阳光渲染整个世界 2017-08-12 15:50
说的有道理,本人妹子一枚,喜欢一个人骑车,不是什么太好的车子,但是自己喜欢,锻炼身体,骑行听歌开心就好
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aizhixia 2017-08-12 17:09
剔除品牌,我觉得是的,都在大环赛同场竞技,谁比谁差?
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黑社会猎手 2017-08-12 14:59
并不好在意,品牌自己真正的价值我觉得其实是在他们的品牌价值,还有设计。大牌既然选择代工,就是对代工厂的信任以及对他们的技术认可。而且决定车架品质的是设计和制造工艺。在严格的质检下,做出的产品很多甚至比原厂做的还好,因为代工厂他们的生产量大,同时他们有完整的流水化产线,规范的操作准则。并且他们的制作量大,也会有更多的经验。相比之下有的品牌原厂制作车间反而有点像小作坊。
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黑社会猎手 2017-08-12 15:08
代工厂的存在也会降低品牌的成本,也会降低我妈车衣购买的价格,但产品的质量因为品牌的要求质检已经品控而不会降低。就像specialized一样就算它是国内某工厂代工的。也不会有人质疑他的品质。他在车友中的地位也不会变。
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汪子浩W-H回复黑社会猎手2017-08-13 10:31
惊了,specialized是国内代工的,求私信爆料是哪个厂
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爱瞌睡回复汪子浩W-H2017-08-13 12:43
闪电台湾代工的呀。你不知道啊?!
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大家都叫我影子 2017-08-12 15:27
国内有一种跟风的现象,往往是东西没做好,还倒了当地的口碑,用户不得已以产地论产品,所以有了“厦门碳”。听说北方有两个城市自行车产业发达——天津和邢台,天津有把自行车堆一堆拿大卡车拉的企业,也有认真做产品且市场占有率不错的富士达。
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奉先与我 2017-08-12 15:48
厦门碳是个梗(也可以说是个代词,代指山寨次品),而我的轮组,弯把就都是厦门。可能小白会拒绝厦门产,但一旦入门就知道那里大牌云集(大牌代工工厂云集)
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大家都叫我影子 2017-08-12 15:49
以我对某所产品的了解(国防军工重要产品),几乎都使用T300,但在预埋件,铺层,固化等方面有详细要求,加上代工厂的工艺水平,足以达到产品设计要求。所以论产地本质还是论产品工艺及质量。
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Jun 2017-08-12 17:22
现在的厦门碳都成立品牌了,质量也上去了
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alansguo 2017-08-30 18:39
目前市场大部分的碳纤维自行车都是国产的,质量好就可以
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我是美东 2017-08-22 21:10
确实。就拿我几年前买的一双鞋一样米其林鞋底的。madeinchian。前几天我准备把它高造成一双锁鞋。用剪子剪鞋底。居然剪了1小时裁剪个洞。里面的泡沫非常硬。剪铁皮的剪子废了九牛二虎之力。现在感叹质量真好!鞋底是分了3层。比一些只有一层的鞋强多了。
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律 合顺 银河 2017-08-21 01:23
做为一个从行业外跳到行内,从店员做到技术型店长再做到品牌省代售后技术员,再又跳出行业又变为屌丝玩家一枚。着各色车友,哎!国内车友大多还 在初级阶段,越是小成市 小县城 未开发地区 攀比风越是严重,纯为B格儿升级 再升级。
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mmqk 2017-08-18 23:55
质量第一,涂装第二,实用至上。
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monton脉腾定制锋Calvin 2017-08-18 14:24
欧洲品牌大多都中国内地代工的啦
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服 2017-08-18 01:34
对撞,java几乎无损,厦门碳上下管全断,面对高精尖技术不能马虎,哪个大厂子用公模(有,能有几个),模量能保证一样么,粘贴方向角度顺序你觉得会在意么,大厂商是可靠的比如zgl但说实话不是黑,有几个普通人能把大厂的头管骑爆,可是为啥zgl断裂频发,碳纤维在中国路还长,首先你要做出t1000,然后又设计师,你才能相提并论,你就靠公模和抄袭谁认你的东西啊
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