有一种材料叫碳纤维

一直到1989年，经过Burke和工程师团队的不懈努力，终于将新兴材料的碳纤维融入自行车。随后趁热打铁，公布了第一个碳纤维车架——Trek 5000。Trek 5000以半铝半碳的结构问世，其重量为3.3磅（1.5公斤）。这在当时来说，可以称得上羽量级。

▲Burke和全碳公路车TREK 5200

1992年，TREK紧跟着推出了首款全碳公路车——5500和5200，这两款车都采用独到的碳纤维加工方式。Burke将这种方式称之为“OCLV”，并为之申请了专利。

而在碳纤维材料方面，TREK选择了美国禁止出口的国防级别碳材，结合独到的加工技术，OCLV碳纤维产品的质量已超出了航空航天标准。

为了给新的OCLV制造设施腾出空间，Burke再次将其沃特卢总部的面积扩大到13,000平方米。（玉米越来越少了）

▲TREK第一款碳纤山地车9800

1993年TREK推出了第一款OCLV全碳山地车——9800和9900，仅重2.84磅（1.29公斤），是当时最轻的山地车架。

随后TREK赞助了Travis Brown，Peter Weber和Don Myrah等诸位顶级山地车手，参加各大赛事，TREK的山地产品也从此一炮打响。

疯狂收小弟

1993年，Burke收购了Gary Fisher山地车品牌。Gary Fisher是山地车的鼻祖，也是当时最受追捧的山地车品牌。（乖乖不得了，收了个这么牛逼的小弟！）

▲GaryFisher山地车创始人Gary Fisher

1995年，TREK又收购了大量品牌，如耳熟能详的Klein、Bontrager等......

发展至2005年，TREK作为业内老大哥，势力已经扩张到中国，在北京开设了两家分店，成功跟20家店成了拜把兄弟。

同时，TREK再次扩张了在沃特卢的地盘，总部的面积再次扩建4,000平方米，用于容纳新兴工程。这是它的第三次扩建……（不知道地里还有玉米吗？）

阿姆斯特朗和TREK

后来的故事相信大部分车迷都很熟悉了。1997年，TREK赞助了美国邮政车队，签下了兰斯·阿姆斯特朗。阿壮哥骑着TREK赢得了7个环法冠军......

▲阿姆斯特朗用7个环法冠军，将TREK品牌价值推向了顶点

拼得过海底捞的服务

海底捞的服务，想必大家都了解过，然而TREK的服务有过之而无不及。TREK承诺，所有的车架都提供终身售后服务，而其他零配件也提供1-5年的质保。

1991年，TREK在威斯康星州的麦迪逊开设了第一家公司直营的旗舰店。除了展示一系列TREK产品外，还对那些缺乏零售经验的小伙伴进行培训，为的就是让他们能更好地服务上帝们。

▲几十年风风雨雨，TREK的商标也在不断变迁

TREK越做越大，说它是自行车界的BAT，一点都不夸张！现在，它在100个国家拥有10个子公司和70多个办事处。

而这一切都是上个世纪在玉米田里熬黑眼圈的Burke无论如何都没有想到的。

▲如今位于沃特卢的TREK总部，看样子真的没玉米了 :(

责任编辑：MG