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中国展观察:产品同质化路在何方?

看清公路车市场趋势

“山马党”可以说是中国自行车的一道亮丽风景线。但随着行业的发展,以及国内车友对自行车理解的深入,山马党将会逐渐分化,选择更合适自身需求的车型。根据需求来选择合适的车型将是未来的一个大趋势。

根据国际上各类自行车的占比,成熟的自行车市场,公路车占比约为30%-40%,而目前国内公路车的比例非常低。似乎国内各大品牌也已意识到这一点,今届的中国展有一个非常明显的特点,就是各品牌均推出了很多公路车,虽然大部分没有什么自我的特质。不过,这也是公路车市场崛起的一个信号。众多国内品牌在公路车市场的搏杀,必然带来更多的选择,以及更亲民的价格。而随着国内运动自行车的快速发展,以及媒体对骑行的批判和引导,国内车友在自行车消费上回归理性的时间可能会大大缩短。

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《破风》电影的宣传,让美利达的REACTO 的形象大增,也在影响着公路车市场

虽然大家都意识到带来公路车的潜在市场,但并不代表作重心投在公路车一定对。公路车毕竟生来就是带有竞赛血统,尤其注重细节的完美,对各方面有极高的要求。可以说公路车不是你想做就能做好,如果没有很强的理论基础和研发能力,或者自己的特色,新生品牌很难在芸芸大牌中挤进一个身位。目前,国内大多数品牌在公路车上只能随风飘摇,跟随国际顶尖品牌的风向标。在没有坚船利炮的条件与国际大牌硬拼的硬件,以及国内车友自行车目前消费主流在3K到5K,公路车消费在1W以内的大环境下,国内品牌在公路车市场抢占入门级中端市场依然有较大的竞争力。当然,在公路车市场中,市场份额的多少,还要看“车子的故事”是否能打动消费者的心。

休闲市场可能更大

事实上,国内大多数车友骑行以休闲为主,从诉求上来说,休闲车会是非常符合这个群体的,而且在价格上也非常符合。运动自行车市场,远不只是竞赛自行车,运动与健康也是大家值得重视的一个点。所以没有必要死盯着竞赛自行车市场,拿自己的短处与国际大牌血拼。700bike、新兴的一些智能单车品牌以及国内一些传统知名大牌都意识到这点,如飞鸽、永久C等纷纷推出或准备推出很多靓丽的休闲车款。同时,休闲市场的门槛相对竞技门槛要低不少。

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飞鸽非常清新靓丽的休闲车

单从自行车的审美去看,休闲自行车事实上更符合大众的生活审美,因为每一个人心中可能都有那么一丝的复古情结,近两年复古风潮的流行就是一个很好的印证,而休闲车与复古自行车有着非常相似的味道。运动自行车竞技风潮盛行过后,自行车将回归最本身的实用,如果你不想骑得太累,休闲会是最终的归属。

BATTLE-复古车.jpg

BATTLE复古公路车

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  • 热门评论
  • speeddemon 2015-07-28 00:53

    很赞同小编的观点,所以我前段时间根据自己对这7年来亲身经历的自主研发历程特意编写了《研发的3种不同的方式》,其中就谈到了解决的方法,但在国内,通常是很难做到的,不懂没想法的领导,有想法却没实权的下属,矛盾的相处N多年,要么跳槽,要么默认现状,

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    • 美骑网 美骑编辑 2015-07-29 14:12

      你好,你的作品可以考虑投稿到美骑网发表哦!

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  • speeddemon 2015-07-28 00:53

    要搞属于自己特色与卖点的单车,在没有属于自己可以操控的团队,没有足够资金的情况下,坚持是多苦难的一件事,有时甚至是无尽的奢望,痛苦与无奈,坚持几多难,放弃却分分钟都可以,但我没有放弃,

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  • speeddemon 2015-07-28 00:53

    要按国外,类似闪电公司那样的方式,不喜欢单车就别来公司上班,那么中国单车行业立马就瘫痪了,这可不是危言耸听,而是事实,绝大部分都是不喜欢单车的,所以混日子是一种常态,要改变几多难啊.........

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  • 公吧资深键盘党 2015-05-15 11:32

    期待大陆品牌出公路精品

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  • 卡卡没有小龙虾 2015-05-15 09:13

    最近看品牌书,品牌最大的价值就是(差异化),不知道现在自行车越做越像,那么品牌之间的竞争力到底在哪里呢?

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