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难得看点 台北展公路传动配件搜罗

台北展,公路车,传动,套件

最后就是,实际上上届台北展已经出现过的MicroShift微转的11速变速系统,目前微转的公路11速系统有ARSIS 11和CENTOS 11两个等级,曾经的次顶级产品WHITE并没有被加入11速产品线。

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微转的11速系统手变造型与之前的10速手变可谓大相径庭,简直看不出是同一家公司的产品,原先独具特色的尖顶设计也不见了踪迹,我们看到的全新手变头像是Shimano、Sram和Campy在一个疯狂的夜晚中所创造出来的奇怪产物。

高高隆起的方形手变顶像Sram的油压刹车手变,看起来里面的机械结构应该不简单。刹车拨杆后方的银色拨杆起升档作用,而降档拨杆则是下图这个“我此刻不知道怎么形容只好跟你说这是一根加长版本的Campy降档拨杆”拨杆,在我看来这个设计理念相当直白:Campy的降档拨杆对于手小的人来说,下把位时简直是降档灾难。而微转在这里把它向下延长,使得几乎任何手掌都能轻松在下把位进行降档操作。怎么说呢……功能性上确实很好地解决了Campy那个被万年吐槽的问题,但是如果是Campy……我不认为意大利人会在他们产品上做出这样的改动。

当然了,微转的设计中有多少后发者的无奈,我们无从得知,就像我们无从得知微转的11速系统涉及了多少擦边球,才打造出这样一对让我们想起一个个“它们”的手变。

目前,套件三大厂的专利壁垒作为事实而存在着,在套件设计上想要独树一帜在我们看来似乎难如登天,相信这也是如微转、FSA甚至ROTOR等等这些涉足或打算涉足套件市场的厂家都必须面对的问题。FSA的电子变速系统传言将要在今年夏天与我们见面,届时我们也将看到FSA面对这些问题所给出的答案。我们相信微转在今后会有更高的目标和更长的路要走,总之,加油呀微转。Allez,MicroShift。

图片拍摄:DJR、Vrgsftpcox

责任编辑:Vrgsftpcox

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  • Vicor 2015-03-31 23:37

    Anyroad.... 奇葩的存在.... 捷安特射鸡屎脑袋肯定被T了

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