KEMO KET8铁三车，名字和旗下顶级公路车KER8有些像——这也是环法外卡车队Bretagne的御用战车。简洁的车身线条和涂装也许并不能第一时间抓住你的眼球，不过近距离欣赏过后你会喜欢上它的，唯一可惜的是前夹器并没有采用隐藏式设计，头管的集成度也不算很高——这意味着维修调试很更轻松，当然也会丧失掉一点空气动力优势。

日本品牌kijafa带来两款十分新颖的铁三车，造型颠覆了我等对铁三车的传统印象，犹如当初看到大威一样惊讶，不过显然没能征服我。通体的设计挺有创造性但是那个丑爆的头管简直不能忍。超宽的下管管材貌似没有什么额外功能，要是像SHIV那样集成水袋还是蛮有空间的。底框前轮貌似你那个狗减少侧风的影响但宽大的侧面面积就在那，遇到侧风估计够呛。

这款依旧是kijafa的铁三车-女款，完全取消掉上管，这感觉更能称得上“大V”这个称号。看到这个，我的疑问是，能量胶粘在哪里？

SKYLINE铁三车，雾面黑色涂装带有亮蓝点缀，一副酷酷的样子。不过在几何设计和管材设计上感觉欠缺一点火候，看起来不算激进，头管和刹车的设计有点老旧。轮组的涂装隐隐约约看到老款SRAM S80的影子。不过坚持使用机械变速还是比较值得赞可。

SWIFT CARBON力作NEUROGEN车架，激进的车架设计，几何优秀，超低风阻的管型，隐藏式夹器设计，战斗气息浓郁。

看完上面的毒物，对于大部分铁三新手来说，这款KHS或许才是入门的选择，入门级的105套件足够大多数新手使用，焊接精良的车架刚性足够，可以让新手完成他人生中的第一场铁三赛。

责任编辑：JAY