台湾是个铁人三项文化非常浓郁的地方，全年接近100场的各种规格铁人三项赛让身在大陆的小编羡慕不已，其中更有像垦丁IRONMAN Taiwan铁人三项国际邀请赛这样的顶级赛事。所以在台北展，大铁标配的TT/铁三车（台湾叫三铁车）自然必不可少，小编搜罗了12款战斗气息十足的铁三车，供大家欣赏。

AXMAN，激进的角度、炫酷的外形，有着多年高端品牌代工的AXMAN自然学到了不少东西，高性价比的定位让它在台湾地区人气很高。这款铁三车设计成熟，性能优越，是进阶型车手的好选择。

Bianchi AQUILA CV DURA ACE DI2，低调的涂装更具吸引力。铝合金刹车边的FULCRUM80mm碳刀在多弯的赛道有利于减速，不过80mm的框高就不利于减速了。集成度很高的隐藏夹器还是要费点时间才能找到，流畅的车身线条还是有明显的意大利风情融在里面。

血性十足的BH AEROLIGHT，和它的名字一样，又轻又快。经常能够在顶级大赛中发现它的身影，被职业运动员所喜爱足以证明它的优异性能，即使静静地摆放在一边，也有一股向前的冲劲。

BMC time machine TM01，同样是一款经常出现于顶级IONMAN赛场的竞速利器。小编曾有幸体验过TM02——比TM01全面低端的一款，就已被其优异的刚性和稳定的操控所折服，而被BMC顶尖技术加身的TM01显然会更上一层楼，使用这款车架来DIY一辆属于我自己的铁三车是我的终极心愿。

CARRERA TTS01是CARRERA的旗舰车款，成熟的气动外形，搭配Shimano Dura-Ace 9070，Vision mtron牙盘、Vision前三刀、后碟轮，这些都是在世锦赛上经常出现的“壕”装备，高集成度的头管是亮点——第一次在一辆车上，几乎没有看见线管。

KEMO KET8铁三车，名字和旗下顶级公路车KER8有些像——这也是环法外卡车队Bretagne的御用战车。简洁的车身线条和涂装也许并不能第一时间抓住你的眼球，不过近距离欣赏过后你会喜欢上它的，唯一可惜的是前夹器并没有采用隐藏式设计，头管的集成度也不算很高——这意味着维修调试很更轻松，当然也会丧失掉一点空气动力优势。

日本品牌kijafa带来两款十分新颖的铁三车，造型颠覆了我等对铁三车的传统印象，犹如当初看到大威一样惊讶，不过显然没能征服我。通体的设计挺有创造性但是那个丑爆的头管简直不能忍。超宽的下管管材貌似没有什么额外功能，要是像SHIV那样集成水袋还是蛮有空间的。底框前轮貌似你那个狗减少侧风的影响但宽大的侧面面积就在那，遇到侧风估计够呛。

这款依旧是kijafa的铁三车-女款，完全取消掉上管，这感觉更能称得上“大V”这个称号。看到这个，我的疑问是，能量胶粘在哪里？

SKYLINE铁三车，雾面黑色涂装带有亮蓝点缀，一副酷酷的样子。不过在几何设计和管材设计上感觉欠缺一点火候，看起来不算激进，头管和刹车的设计有点老旧。轮组的涂装隐隐约约看到老款SRAM S80的影子。不过坚持使用机械变速还是比较值得赞可。

SWIFT CARBON力作NEUROGEN车架，激进的车架设计，几何优秀，超低风阻的管型，隐藏式夹器设计，战斗气息浓郁。

看完上面的毒物，对于大部分铁三新手来说，这款KHS或许才是入门的选择，入门级的105套件足够大多数新手使用，焊接精良的车架刚性足够，可以让新手完成他人生中的第一场铁三赛。

责任编辑：JAY