想知道FSA是如何做出来的？在工厂内走一圈就知道了。

FSA是从上个世纪九十年代温和开始其在自行车产业的业务，当时只有两种产品：碗组和五通。然而今年，这家公司为广大整车厂商提供了宽泛的零配件，包括曲柄、车把、把立、座管、轮组、变速把以及各种小配件。

与大多现代自行车产业相似，FSA的生产中心位于台中了，位于台北西南两个小时的车程。公司在此有四栋建筑，包括曲柄臂、链条、轮组以及碳纤维产品的生产。

这里同样也是原型产品的开发和测试中心，一台罕见的X射线成像仪闪亮了记者的眼睛，这台机器用以检测FSA所有的中空铝合金和碳纤曲柄臂。

记者在FSA工厂参观了一周，考察了它用以制造传动零件的设备以及附近的复合材料工厂。FSA在复合材料工厂内生产碳纤维轮圈，再由人工从头到尾徒手组装成完整的轮组。

你会问：为何人工如此昂贵？你一旦看完了这些零件所有的制作过程，可能你会问的问题是为什么有些零件没有卖得贵？

TH工业是FSA的母公司，我们参观了它主要的台湾工厂，看看自行车零配件是如何制作的。

风水是亚洲文化很讲究的一部分，工厂前面一处装饰

入口一对石狮子祈求好运

不过好像不给拍照……

厂内塞满了CNC机器和车床，我们已经算不清楚到底有多少台了。但记住这一列只是厂内的一个角落。

FSA需要大批量的铝合金

这些像板砖一样的东西会被加工成高精度的盘片。

前后对比

这些盘片要正式上市还需要经过几个步骤

即使很多产品都是CNC加工而成，还是需要手工部分

经过第一个阶段的加工的FSA新款盘片

制作中的适配Campagnolo的塔基

每台机器上都贴上了操作员的相片，彰显了归属感，也使得工作过程从某种程度来讲更人性化

零件经常成堆加工，缩短加工周期有效提高加工效率

FSA并不仅仅生产铝合金，他们也有能力生产碳纤维，这还是他们引以为豪之处

这一些是碗组盖

这些冷锻的铝合金曲柄臂已经基本完成了加工，现在他们要送往抛光及阳极氧化等表面处理，FSA将这个外包给第三方工厂完成。

一箱箱的零件总是在前往设备加工或加工完毕的路上。

这个房间藏了FSA所有的草图

激光蚀刻会产生小量铝合金粉尘，虽然对工人无害，却是高度可燃的粉尘。工作台随处可见设置了真空吸尘器以保证每个人的安全。

我们未能获准拍摄加工碗组盖的机器。它们生产的小玩意价格远比竞争对手来得低。

这些30mm的圆轴很快就会被装到曲柄臂上。

盘片安装线

生产目标显示在明亮的LED屏幕上

想知道为什么你的FSA零件上有条形码吗？这是为了跟踪生产。

生产打包完毕的产品，准备装货

一些特定的产品得到了特殊的保护

有些产品是激光蚀刻的，另一些则是压印的

印制之后，它们会被送到此处进行固化

FSA专门的碳纤维工厂里面碳纤维轮组的生产是完全手工制作的。这是一个令人难以置信的高劳动密集度的流程，每天产量仅有60个。

碳纤维零件可不是简单地从模具中吐出来。这也是为什么好的模型生产和购买都相当昂贵。

工人们仔细制作轮圈模具。这个房间的温度和湿度同时受到控制。实际上，我们并未能入内，只是在玻璃窗上拍下了这种照片。

架子上各种各种的碳纤维，等着装成轮圈模具。

完成模具前的最后步骤

模具完全装好之后，准备送往烤炉

FSA采用独特的加工方法

从烤炉出来之后的模具显然很难打开

这些钢制的轮圈模型非常重，FSA采用这些电动车将模具在烤炉和工具桌上进行运输。

从模具中新鲜出来的轮圈，这些轮圈开始跟成品相似了。

轮圈刚从模具中出来的模样，还有一些环氧树脂沾在上面。FSA表示，这些轮圈无需再进行表面处理。

FSA工厂同样也生产破风座管

FSA并没有表明这些碳纤零件是什么，看起来像轮圈边缘的部分零件。不用因为工人用锤子敲掉多余的环氧树脂而担忧。这些零件还是很结实的，工人们也没有真的很用力在撞它们。

毋庸置疑，这块钢制模具真的很重

即使每天生产六十个轮圈，依然需要很多不同的模具，而这些模具是非常昂贵的。

FSA采用这台机器为辐条穿孔

穿孔的流程是全自动的——看起来很迷人呢

车圈的表面处理同样令人印象深刻

FSA用超声波槽来收集车圈和相关的废料

气嘴孔是用另外的机器进行开孔

FSA对其碳纤维轮组的完工步骤谨小慎微。辐条孔和气嘴孔一个个检查，有必要还会用锉锉。

公司的合作人蒋先生喜欢提醒员工们每一台设备要购买的费用。这个小细节提醒员工设备并非免费，需要好好维护。

FSA采用包括3D打印等各种各样的加工技术来制造原型。

这个测试步骤用来检测盘片。

大部分的原型开发实验室是与其他设备分离开来的，越少人知道这些设备似乎越好。

FSA表示每一个中空的铝合金和碳纤维曲柄臂都会在这台X光线检测仪进行检测。这是唯一一种非破坏性的内部构件检测方法。

这台X光线检测仪花了FSA 4,900,000台币。

FSA内部实验室测试电均来自于这台发电机，表面特殊的涂料起到很好的保护作用。

这个步骤用以测试轮组承受垂直方向的压力

想知道为什么要买牌子货吗？因为品牌货的质量有保障！

经过以上一系列步骤，打包完成生产的零配件就会运输给OEM厂商及修补市场的经销商。

责任编辑：凌子