压入式BB89培林设计

    培林方面，AGGRESSOR 1.0/2.0/3.0采用锁牙式培林，AGGRESSOR 5.0/6.0采用压入式BB89设计，宽培林有更好的支撑，刚性也因此提升，保证了力量的有效传输，这是中空二代技术独创的，同时，增强五通强度，降低中轴重量，拆卸保养更容易，防尘防水性能更佳。宽五通设计，提高了车架设计空间，同时，其刚性也明显加强。另外，24mm的轴心尺寸，在中空二代技术链轮和2片式链轮的配合下，其重量、转动、密封，也达到了SHIMANO品质的高效平衡。

    全地型车系也是本次经销商大会上的一大亮点，从视频播放中的古典赛事中，全地型车系降低了公路车的速度感，而提升了越野性能，兼容了公路车与山地车的特点，分别有平把碟煞CMX 1.0/2.0 , 公路越野CXR 1.0/2.0 ,其中CXM采用小燕把，而CXR 则采用弯把设计。

    全地型车系为了应付各种天气与路况，煞车采用了吊煞设计，另外，下管不走线，其线管采用上走线法，更利于全地型时抬车的方便提高可能，也降低了泥土沾附线管的机率。46×30的齿比，使得前盘压小，飞轮加大，提升越野时的爬坡与通过性能。

CXR 2.0

CXR 1.0

CMX 1.0