行车安全是长途骑行的一项重要内容，关乎到车友的个人生命安全。刹车是行车安全的基本保障，熟悉一些基本的刹车常识、行车惯例都是非常重要的。同时，在骑车过程中，摔车是不可避免的，俗话说，出来混迟早要还的。面对突如其来的摔车，我们也要了解一些技巧，以便最大限度地降低伤害，即使摔也要摔得潇洒。

一、如何准确刹车

　　自行车对制动系统的要求如下：

　　1、及时制动。 及时制动是指安全有效的制动。即前后闸同时制动停车制动的基本原则：即前后闸同时制动；“左手制动前闸、右手制动后闸”（右撇子）。瞬间前刹、速度快极易翻车。瞬间后刹、速度快极易侧滑。市场上的品牌车出厂时都是按照“右前左后”设置,拿车的第一件事应该更换前后闸制动设置。

　　2、防止抱死。车轮抱死的因素： A、制动技术(人) B、车圈 C、闸皮。a,制动的正确方法：采用点刹的方法进行有效制动,点刹（在小力度范围内瞬间1秒内完成）意思是刹车后立即放开再刹。b,车圈有特殊涂层的可比普通车圈有更大的摩擦力。c,闸皮要有足够的硬度和韧性(弹力),足够的硬度可保证在制动时产生的热量对制动的影响小,有韧性是保证使用的时候舒适。

　　3、雨天防止制动失效。 雨天制动切忌要留出足够的刹车距离。估量距离,30k速度时最少比平时提前15米进入刹车状态。雨天制动、前后闸最好同时制动,如来不及,可前刹早于后刹,在湿滑天气里侧滑的几率更高,后轮翻滚的危险性也更大。

在山地赛中对于刹车灵敏度要求较高

二、闸皮与车圈的距离

　　公路和山地的刹车(Shimano),油刹除外,都是1mm,是确定间隙值的基本出发点,它和手柄的运动距离一同来作为刹车系统的设计基础。个人喜好可将间隙保留在0.7 mm左右。车圈不平适当放大间隙,泥泞条件为了减少沙土堆积适当放大间隙。前提：保证手指最有力时闸皮在车圈上压紧。这时第二指节基本呈直角。

三、如何确保摔车安全

　　常见摔车方式：1，速度太快。2，遭遇障碍。3，突发情况。

　　1、避让经验： 内道（自行车道）摔交不愿外道（汽车道）避让。骑车时最好避开外道(包括超车),特别是直行时,在不明身后情况,前面有人时,情愿被迫跌倒也不要外道避让。

　　2、刹车测试分析 ：①、发生“向前滚翻”骑行速度快， 骑行姿态靠前。 ②、使用避震前叉容易翻。刚叉不容易翻。 ③、同轮胎情况关系不大。包括粗细和纹路轮胎种类。因为使用前刹,在路面干燥的情况下,很少滑动。 ④、在湿滑路面几乎不可能“前翻”,但极易侧摔。