EICMA是意大利最重要的传统两轮车贸易展览会之一，每年的对应时间点将会有许多的摩托车厂商云集于此。而近几年来，还增添有一个电动摩托车的展览区。在今年的展览会中，来自Moto Parilla的Tricolore是一款比其他任何摩托车都更加充满野性的摩托车，很少有电动摩托车能像这辆这样更能散发出越野摩托车的精神。

▲Moto Parilla Tricolore摩托车

Moto Parilla是来自艾米利亚罗马涅大区的小型高端制造商，他们一直旨在走不寻常的路，设计出特立独行的产品，并且一直在秉行着这种热情。Moto Parilla对于这款Tricolore摩托车的定位是耐力赛电动山地摩托车，外观看起来就非常粗犷。它的车架几何让人想起准备猛扑的捕食者，可能很多人都想知道设计师在两年的开发阶段到底看了哪些有趣的电影。

▲你们谁能想到这是一台山地摩托车？

在许多方面都很特别：

Tricolore的定义是其巨大的弯曲车架，这个架子走向看起来就像是摩托车的脊柱。前轮、后轮和座杆作为其四肢从中露出。碳纤维硬壳包裹了电动摩托车的所有重要“器官”，即电机、电池、电线和前大灯。在向前弯曲的车把上部，Moto Parilla包含一个完全可锁定的防水储物箱，它包含一个医疗急救箱作为标准配置。不仅如此，还有空间放一些工具，比如说一个小物品。

▲集成在车架中的防水储物箱使得取用很方便。

在车架的底部可以看到五根就像大肋骨一样的碳纤维板，它的作用是使摩托车行驶得更加稳定，让外壳里面的部件承受低得多的力。在这里，开发者使用了大麻纤维制造，这些车架部件的成型仅使用天然树脂。这就是为什么它们可以在使用寿命结束时能完全回收的原因。

实验性和区域性：

乍一看Tricolore，就会发现其几何形状与经典车架几乎没有任何共同之处。因此，当Moto Parilla在其他细节的实施中也弘扬了不走寻常路的精神。例如，单侧摇臂通过几个铝制网格板用螺栓固定在框架上。铝还可以在脱扣处或制动钳安装位置加强后摇臂。

▲在顶级型号Moto Parilla Tricolore MX上，颜色能够自由选配。

与单侧摇臂一样，减震器和固定座杆的框架部分作为独立元件用螺栓固定在主车架上。顺便说一下，所有这些都是由距离Moto Parilla总部Reggio nell'Emilia半径约50公里的供应商生产的。一切都本着环保和资源节约型生产的精神。

▲螺栓固定板将阻尼器固定在车架上