电机与竞争对手不相上下：

Tricolore的电机来自不远的地方，也来自意大利。在德国，Polini E-P3+ MX可能相对不为人知。然而，在意大利电动摩托车制造商中，情况自然有所不同。在技术参数方面，Polini动力装置在国际范围内具有绝对的竞争力。输出峰值为 600 瓦，扭矩高达 90 牛顿米，你可以通过五档的模式选择调节这辆车的速度。其中三个是预设的：训练模式、常规模式和竞赛模式。两个可以单独设置。在踩踏频率方面，最大值为每分钟120转。

▲Moto Parilla Tricolore采用Polini E-P3+ MX电机

电机重量不到三公斤，配有可拆卸电池。它的容量做得非常打：880瓦时。因此，当Moto Parilla承诺Tricolore的续航里程超过100公里时，这听起来很现实。随附的带 TFT 屏幕的 2.5 英寸显示屏可以通过车把支架定位，使其位于把手的左侧或右侧。有些人可能更喜欢直接在上面。这样它看起来有点笨重。

令人惊讶的选择：

你不喜欢这个驱动器吗？然后你可以问Moto Parilla是否可以骑不同的电机。从理论上讲，这是可能的。制造商将电动摩托车设计为模块化。框架具有可普遍使用的电机的集成支架。据该公司称，“几乎任何电机”都可以借助特殊板进行安装。如果需要，您可以选择八方的中置电机，例如，其峰值输出功率为750瓦甚至 1000 瓦。还提供匹配的电池。

相比之下，E-MTB的其他功能几乎不明显。然而，完全集成到车架中的前后灯或用于改变几何形状的组件是非常有用的功能。

昂贵的物品：

Moto Parilla提供三种不同版本的Tricolore。看看使用的组件和零件，Tricolore MX，Tricolore MR和Tricolore M实际上只能归类在“高贵”和“holy moly”之间。Tricolore M作为最便宜的型号的起价为11990欧元（9万人民币），这并不奇怪。对于Tricolore MR，则需要14990欧元（11万人民币），而作为顶级型号的Tricolore MX的价格为17990欧元（13.3万人民币）。

▲Tricolore MX

如果你能买的下来，这肯定是辆好车，但Moto Parilla也几乎不想大家买的下来。顺便说一下，Tricolore的重量为23.5公斤，相当重。而包括你的背包等，你的体重不应该超过110公斤。如果你今天决定想试着骑骑这个车，那么以后的车估计会入不了你的法眼。

Moto Parilla Tricolore一目了然：

型号：Tricolore MR，Tricolore MX， Tricolore M

车架：碳纤维Moto Parilla Tricolore车架

前叉：Bright NEXT, Fox 38E 180 mm Kashima, Rock-Shox ZEB Select

电机：Polini（波利尼） E-P3+ MX

电池：Polini（波利尼） 880 瓦时

显示屏幕：Polini（波利尼）TFT，彩色，2.5”

刹车：BCA， 玛古拉MT7专业版， 玛古拉MT5/MT7专业版

传动系统：Sram GX传动系统

重量： 23.5 千克

支持骑行者的最大体重：110公斤

责任编辑：Ting