小林姐姐的爱车叫Astolfo，她喜欢单人单车旅行，偶有结伴，七年间骑行两万三千公里，穿越19个国家。《单骑欧洲13国》将在美骑网连载更新，欢迎关注、转发和评论。

我和Koen在塔林耍了一天，我们就分道扬镳了。次日，Koen在塔林搭乘渡轮前往赫尔辛基，再从北欧骑回荷兰——结果他只在芬兰待了一天，就被高消费吓得次日搭乘渡轮回到欧洲大陆（据说荷兰人是西欧国家当中最爱节约的）；而我则打算一路向南，纵贯波罗的海，进入波兰之后再作打算。

Koen中午给我发了条信息，自嘲其反社会人格在排队上船时一览无遗——他带着亮橙色的Jasmine一路插队高歌猛进。难道正如他为自己闯红灯后给自己找的托辞，“单车就是你的护身符，骑上它，大家都得让着你（with a bike, you can do whatever you want）”？

真是艺高人胆大。

爱沙尼亚很小，如果走直线，从塔林到拉脱维亚沿海地区的边境，只要200公里左右。由于第一次连续骑行好几个月，事先也没做功课，在时间和路程分配上没有什么意识，我就先绕道至内陆，发现无聊了，才转向往沿海骑，硬是绕出了300公里。

爱沙尼亚地不广人更稀，在爱沙尼亚内陆骑了好几天，就只和两个人说过话。

第一天下来，唯一一次和哺乳类动物的互动，就是被一条狗追。这大概是我见过最丑的狗子了。

狗子追我的劲头，说明它身体非常健康，其五官却没有长在应有的位置上。脸上的毛发也别具特色，有点像是烧焦了的鳌拜。看到狗子的那一刻，我本想定睛看清楚这是什么动物，结果我们彼此对视了三秒，好像都同时意识到了什么，它就拼了命的追我，我则求生欲爆棚地踩。

这在西欧几乎不会发生。西欧人怕担责任，会死死拉着自己的狗往路边靠，我们这些通过的人则连声道谢。

想想其实自己也挺犯贱的——在英国的时候天天抱怨，离开了就时刻怀念。

我怀念每天都会遇到友好但又保持适度社交距离的陌生人，怀念每天都有人和我天南地北地侃（英国人其实并不高冷），怀念英式冷笑话。现在，告别了朋友，踏入一个语言不通、人口稀疏的国境，才意识到，我口中无聊的英国，是多么的舒适和熟悉。

但我要的，就是离开这种舒适和熟悉，和拥抱居无定所、前路渺茫的彷徨——这是一种长途旅行才会有的迷茫和彷徨。十来天的短途旅行，再怎么迷茫，每天要骑到哪里，大概还是知道的。

爱沙尼亚的路标很清晰，除了能看到EuroVelo的路标之外，还能看到进城和出城的标识。

EuroVelo是欧洲骑行网络，起于1995年，至2019年已发展了17条路线。EuroVelo的骑行网络有长途和短途，长则上万公里，短则一千出头，可根据自己的喜好和需求选择。EuroVelo提供的路线也会和某些国家的骑行网络交叉重合，例如英国Sustrans的国家骑行网络，和EuroVelo的大西洋线就有所重合。

我并没有提前做太多功课，很多信息都是在我抵达、甚至是离开当地之后，才得知的。

但直觉告诉我，如果完全跟着EuroVelo的标识去走，应该会比较平淡。我选择路线的方式比较传统（lǎn），大概就是打开谷歌地图看看地形，然后看心情想去湖边还是山里（爱沙尼亚没有山，所以我就尽量找湖）。
  

EuroVelo 13也叫铁幕线——冷战时期东西欧的分界线，起于芬兰，止于保加利亚，途径俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、德国、捷克等20个国家。我也是事后才知道的。

下面两张图分别是进城和出城的标志，简洁明了。