北京时间9月6日23时，环西结束S15（帕尔马德尔里奥—科尔多瓦），由于赛程变更让各支车队决定派出擅长突围型选手参与突围进攻，突围集团内频繁出现走马换将直到最后形成突围五人组，个人实力最强范阿尔特再次赢得比赛。

赛前赛事官方根据高温预报预警调整路线从原线路52公里处拉维镇出发前往终点科尔多瓦，路线全程110.2公里，赛道起终点路线相对平坦，沿途中部多爬坡，加上又是临近赛事第二周休息日，赛前各支车队预计是适合“兔子”表演赛。比赛开始后，就有选手尝试发起突围进攻，但由于前半程道路平缓大集团没有急于“放羊”，直到大集团骑行约10多公里后，来自红牛博拉、阿联酋航空、Q36.5、快步、乌诺X、FDJ、乐透、帝舵、英孚、野餐等车队共11名选手组成突围集团，但大集团在志在夺冠的科菲迪斯和维斯马车队带领下把双方之间秒差控制在1分钟左右。

这股突围集团在途中通过第一个爬坡点期间被大集团追回后，英孚车队的施泰因豪斯率先拿下这个爬坡点第一名，随后在下山期间他和其他车队11名选手组成新的突围集团，他们举动让各支车队决定加派人手加入这股有可能夺冠的突围集团当中，其中就有前两周表现出色范阿尔特（维斯马车队）。不久，这股集团规模越来越大，这让拥有总成绩红衫的马斯一度感到紧张“说实话我们原本的计划是让突围集团和我们大集团趁早分道扬镳，大集团这边让维斯马车队和科菲迪斯车队控制大集团比赛节奏直到终点，但范阿尔特杀出去一度打乱了我们的计划。从我拿下红衫以来比赛发展并非一切都如我们所愿，但好在局势几乎一切都在掌控之中，所以我感到很高兴。”

随着突围集团来到途中第二个爬坡点山顶，莱克内森（乌诺X车队）和德布鲁恩（欧倍青车队）发起突围进攻，随后罗梅莱（阿斯塔纳车队）和范阿尔特（维斯马车队）带着尼斯（崔克车队）追上莱克内森和德布鲁恩组成新的突围小组。他们身后原本同行突围选手组成追击集团试图将他们追回，但追击集团面临“三个和尚没水喝”困境始终“落后”突围小组1分钟左右秒差，大集团落后他们大约5分钟，事实上比赛胜负天平向突围小组倾斜。

突围小组内，个人综合实力最强当属范阿尔特，这位六边形战士不仅收获一个赛段胜利，还帮助队内冲刺主将布伦南赢得三个赛段胜利。随着比赛进入最后3公里，尼斯（崔克车队）率先发起进攻试探对手底线，莱克内森（乌诺X车队）担心局势实控出击反击，随后二人被范阿尔特追回来到终点前500米，范阿尔特发起进攻，罗梅莱和尼斯试图跟进无奈个人实力相差甚远目送范阿尔特再夺一冠。赛后范阿尔特复盘时说“我很高兴明天是休息日。我个人确实需要休息，这样我们就能为最后一周做好准备。我认为我的冲刺积分领先优势永远不够，我们必须好好恢复体力。我肯定目标是再次赢得一个赛段胜利，大家拭目以待吧。”

本场比赛结束后，马斯赢得红衫，范阿尔特赢得绿衫，布伊特拉戈赢得圆点衫，昂利赢得白衫，9月8日举办环西班牙S16（科尔特加纳—拉腊比达）。

(图片来源：环西班牙赛组委会)

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