北京时间3月11日0时许，2026巴黎-尼斯S3（科讷库尔团体计时赛）落下帷幕，各支车队面对巴黎-尼斯赛新团体计时赛规则下各显神通轮番坐上热椅，压轴登场的崔克车队和英力士车队迎来巅峰对决，最终英力士车队重现昔日“天空车队”雄风赢得本场比赛冠军，崔克车队主将阿尤索为车队赢下黄衫和白衫，下面我们回顾这场比赛。

赛事路线。本场团体计时赛赛程23.5公里，途中在第5公里和第17公里分别迎来两个坡，尤其是第17公里这个约2公里坡将大概率让各车队总成绩发生较大程度分化。

发车名单。本场比赛发车名单按照赛前各支车队团体成绩倒序发车，每支车队间隔4分钟。唯一特殊是个人总成绩领先英孚车队将被安排最后一位发车（北京时间23:34），其余值得关注车队发车时间如下：

杰科车队（北京时间22:14）、阿联酋航空车队（北京时间22:26）、维斯马车队（北京时间22:34）、崔克车队（北京时间23:14）、阿斯塔纳车队（北京时间23:22）、英力士车队（北京时间23:26）

除此之外，巴黎-尼斯赛团体计时赛规则与大众熟悉团体计时赛规则有所区别，本场比赛排名取各队最优秀选手抵达终点时间，其他队友若基本同时抵达取相同的成绩。掉队选手取自己抵达终点时间计算成绩，这也给各支车队教练组安排技战术打开新思路，在关键时刻帮助本队最优秀选手进行“火箭发射”力争个人最佳成绩，其他队友相对从容轮转争取别掉队太长时间搭上“最佳成绩”便车。至于计时赛能力相对较弱选手，更多充当“燃料”在合适位置燃尽自己力争帮队友取得好成绩。

在科讷库尔观众的欢呼声中比赛开始了，随着第一支发车的野餐-易邮车队出发后，随即迎来计时赛能力更强的杰科车队，杰科车队以27分37秒成绩迅速把野餐-易邮车队拉下马后，随后迎来阿联酋航空车队冲击。

阿联酋航空车队采用（索莱尔和麦克纳尔蒂）双主将在途径第二个爬坡点期间轮转进攻策略，当双主将通过坡顶后加速配合把车队成绩提升至27分17秒暂时坐上热椅。但随后出场维斯马车队兵强马壮，温格高作为2023赛季环法最优秀计时赛选手领衔带着皮甘佐利、阿米莱尔、坎佩纳尔特一起轮转配合，与此同时其他3名副将也不惜体力在前半程计时点燃尽自己为队友们保存较好体能。最终，维斯马车队以相对完整3名选手几乎同时过线策略，并以26分55秒成绩把阿联酋航空车队拉下马。

随后出场迪卡侬-达飞车队迎来戏剧性剧情，在途中计时点一度领先维斯马车队14秒让大家眼前一亮，但随着他们还未来到第二个爬坡路段却迎来戏剧性一幕，个人能力更强的霍尔没有理会队友自己单飞出去刷成绩，不过霍尔凭借个人超强个人能力刷掉维斯马车队成绩坐上热椅。

随后迎来大家赛前期待已久崔克车队与英力士车队之间对决，崔克车队全力押宝阿尤索，队友们全力帮助阿尤索在途径第二个爬坡路段保存体力燃尽自己，阿尤索不负期待刷出26分42秒成绩，领先迪卡侬车队9秒成绩把对手拉下马成功坐上热椅。

随后压轴登场英力士车队，采取与崔克车队同样战术押宝沃克兰，只不过他们拥有平路计时赛能力更强塔林和综合能力更强的昂利辅佐，让沃克兰在最后阶段多一位队友帮助他轮转配合，最终沃克兰和昂利几乎同时抵达终点，英力士车队以26分40秒成绩完赛，领先崔克车队2秒成为本场比赛冠军。

但在个人总成绩榜，阿尤索凭借第二赛段优异成绩暂时接管黄衫和白衫，成为他加盟崔克车队以来最好回报，“自从我去年底加入新车队以来，我们一起进行多次专项演练并形成良好化学反应，特别是在爬坡的时候知道每一刻该做什么事，有点遗憾没能为全队拿下赛段冠军。”

赛事成绩

比赛结束后，阿尤索赢得黄衫、白衫，兰帕蒂赢得绿衫，佩德森赢得圆点衫，3月11日举办巴黎-尼斯S4（布尔日—乌雄山），比赛全程195公里，各支车队总成绩主将将会小试牛刀，敬请期待。

（图片来源：巴黎-尼斯赛组委会）

责任编辑：Ting