2023年9月21日，环广西组委会在南宁召开新闻发布会，介绍赛事路线、参赛车队、赛事荣誉衫等信息，下面我们一一介绍。

一、赛事路线

本届赛事基本延续2019年环广西路线，除了S3(南宁绕圈赛)略有改动，其余5场比赛基本相同。首站是北海绕圈赛，之后途径钦州、南宁、柳州、桂林，最后在桂林城市地标——象鼻山见证总冠军诞生。

S1 (北海绕圈赛)

赛段性质 平路冲刺

比赛时间 10月12日

比赛路线、起终点和2019年相同，比赛赛程135公里，起终点拱门设在北海园博园，自北向西途径南珠大道、北海大道、冠头岭，然后向南穿过北海市区返回园博园，单圈45公里，共进行3次绕圈。按照以往剧本惯例，参与突围选手人数不多，以争夺敢斗奖和爬坡王荣誉衫为目标。

大家以往在电视上看见滨海海豚拱门地标以及沙滩“环广西”LOGO均在北海的海景大道至金海岸大道一带，届时呈现大集团一字长龙追击突围选手场景。大集团在第3圈在冲刺王战线车队带领下追回所有突围选手，在园博园展开第一次冲刺大战，获胜选手将会同时包揽总成绩第一红衫和冲刺第一蓝衫。

S2 (北海—钦州)

赛段性质 平路冲刺

比赛时间 10月13日

比赛路线、起终点和2019年相同，比赛赛程149公里，从北海园博园出发，一路北上途径合浦县进入钦州市。道路整体比较平坦，途中多次遇上百十米左右坡程短陡坡，因此没有设置爬坡点，第一场赛段爬坡王选手在赛后继续穿圆点衫。按照往年剧本惯例，途中冲刺点设在终点拱门，即选手们进入钦州市区进行3次市内绕圈，每圈18公里。冲刺王战线车队侧重争夺最后一圈冲刺大战，届时将会再一次上演冲刺手们龙争虎斗。

S3 (南宁绕圈赛)

赛段性质 平路冲刺

比赛时间 10月14日

比赛起终点和2019年相同，比赛赛程134.3公里，设置3个途中冲刺点和2个爬坡点，起终点设在广西艺术中心，从这里出发北上穿过邕江进入青秀山，青秀山爬坡对于大体格冲刺手而言并不友好，非常考验冲刺手间爬坡歇恢复能力，2019年赛段冠军阿克曼冲刺过线后一度躺在地方喘气许久恢复正常。单圈绕圈26.8公里， 共进行5次绕圈，途中冲刺点设在第1圈和第3圈拱门。志在争夺爬坡王选手很可能积极参与突围，大集团会在冲刺王战线车队带领下在第5圈追回他们，届时我们再一次欣赏冲刺手带来冲刺大战较量。

S4 (南宁—弄拉)

赛段性质 山地爬坡

比赛时间 10月15日

比赛路线、起终点和2019年相同，比赛赛程161公里，设置3个途中冲刺点和2个爬坡点，从南宁市区的广西艺术中心出发北上沿着国道途径武鸣、马山来到弄拉开启总成绩战线争夺。按照往年惯例，早期形成一支精兵强将的小规模突围集团，他们的目标争夺今天的敢斗奖和媒体曝光度，大集团会非常“配合”直到临近弄拉追回他们。尽管弄拉爬坡坡程4.4公里，但却是本届赛事最陡峭的坡，总成绩战线车队纷纷拉起本队山地火车队形开始较量。

而真正拉开选手之间的差距是他们通过弄拉景区拱门后1.4公里爬坡，坡度相比较弄拉拱门之前还要陡峭。在这里非常考验选手们大赛经验，选择合适进攻时机比单纯强攻更有效，2019年赛段冠军马斯凭借大赛经验在临近终点前200米抓住机会拿下冠军。因此，弄拉成为总成绩战线车队兵家必争的“皇后赛段”。

S5 (柳州—桂林)

赛段性质 丘陵

比赛时间 10月16日

比赛路线和起终点和2019年相同，比赛赛程212公里，途中设置2个途中冲刺点和3个爬坡点。比赛起点位于柳州市政府，途径环江滨水大道、鹿寨县、永福县、临桂区，最终在临桂一院两馆展开冲刺大战。相比较弄拉赛段一战定江山，本场比赛亮点是爬坡王战线和冲刺王战线较量。首先是爬坡王战线选手比拼，他们必须早早参与突围，并坚持领骑180公里，确保能顺利拿下途中前两个途中爬坡点积分以确保自身爬坡王战线位置。

以往环广西第五赛段电视转播能力较弱，这个赛段很难有完整电视转播记录过程，好在2019年在广西卫视努力下，实现全程电视转播。我们通过电视看到突围选手进入第三个爬坡点（临桂金竹拗）途中，被大集团当中山地爬坡能力较强主集团追回，但此时由于地势陡峭，主集团早已被拉散，通过这个爬坡点后选手们则会不约而同放慢节奏等着后方掉队选手会和，待人聚齐后开始编队准备迎来冲刺大战。这个时期，冲刺王战线车队在总成绩战线车队带领下逐渐进入临桂城区，在最后1公里阶段拉出冲刺火车阵型开启冲刺大战。

S6 (桂林绕圈赛)

赛段性质 丘陵

比赛时间 10月17日

比赛路线、起终点和2019年相同，比赛赛程168公里，途中设置2个途中冲刺点和2个爬坡点。到了这个阶段，除了冲刺王战线可能存在变数，其他三条战线（总成绩、爬坡王、最佳青年）已经确定。比赛起终点位于桂林中心广场，选手们沿着国道一路南下来到阳朔，随后向东经过漓江，再从南向北翻过大兴线两个爬坡点回到桂林。前半程属于突围选手表演赛，多为各车队角色选手，待大集团通过大兴线后逐渐追回突围选手，比赛再次回到起点。

真正值得关注剧本是临近终点前3公里，各冲刺王战线车队之间的较量，此时各车队早已拉开架势拼卡位，但转折往往出现在冲刺大战，由于桂林近年同期多雨水，且临近终点前500米恰好是十字街，这里呈90度直角弯，非常容易遇上大集团摔车从而改变战局。因此，谁的把握战机能力强，谁就有可能笑到最后。

二、荣誉衫

今年和2019年相同，设置4件荣誉衫，分别是总成绩冠军红衫、冲刺王蓝衫、爬坡王的圆点衫、最佳青年的白衫。参考往年惯例，红衫得主在第四赛段产生，蓝衫得主在第六赛段产生，圆点衫得主在第五赛段产生，白衫得主跟随红衫得主。

值得关注细节是赞助商变化，随着本土品牌漓泉啤酒退出蓝衫冠名，组委会引入哈弗冠名赞助蓝衫，哈弗可能把旗下H5引入赛事作为官方用车。

百岁山作为新晋圆点衫冠名商，替换了百年人寿保险。这家企业今年第一次尝试在自行车领域发力选择环广西作为切入点。百岁山将会把旗下百岁山矿泉水引入作为赛事官方用水。

李宁依旧是本届赛事荣誉衫制作商，从2018环广西以来在白衫冠名从未变过。

格力作为万达体育初创环广西战略合作伙伴，一直不离不弃，不仅是赛事冠名商，而且是红衫冠名商。

三、参赛车队

根据赛事安排，本届赛事邀请18支车队参加。其中世巡赛车队14支、洲际职业队3支、中国国家队，每支车队7名选手，共126人参赛。名单如下：

英力士车队

珍宝车队

阿联酋航空车队

博拉车队

帝斯曼车队

阿凯阿车队

杰科车队

科菲迪斯车队

阿斯塔纳车队

英孚教育车队

崔克车队

旺蒂车队

移动之星车队

欧倍青车队

乐透车队

以色列博泰车队

帝舵车队

中国队

根据竞赛监督介绍，移动之星车队马斯和英孚教育车队卡拉帕兹前来，这两位选手各自车队总成绩主将，很有可能在总成绩战线一决雌雄。环广西老熟人，移动之星车队加维里亚和阿联酋航空车队阿克曼再次相遇，昔日队友知根知底，冲刺斗法值得期待。

另外，中国队此次前来环广西，按照中自协官员介绍“中国国家队参加本届世巡赛·环广西是巴黎奥运会前的一次重要练兵。”按照这个说法，选派选手以2024年巴黎奥运会备战选手为主，部分94-98年老队员可能看不到身影，很可能以00后为主的队员出征环广西赛。按照今年中国队参加亚锦赛、世锦赛、亚运会、全国联赛、华兴车队五个角度观察，预计首发名单如下：

吕先景、苏浩钰、马彬焱、刘建坤、胡海杰、鞠金洋、余远锋

预计中国队采取战术可能以“单日赛”战术安排为主，重点演练平路冲刺、山地爬坡科目，不会盲目寻求关注度的突围曝光。

最后，预祝本届环广西赛圆满举办，我们10月12日北海相遇。

文末福利

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责任编辑：Ting