在近年这股Gravel Bike风潮之下，Canyon终于发布了碳纤维公路越野车型！全新的Inflite CF SLX取代了之前的铝合金Inflite，当然，价格也更贵……新的Inflite基于铝合金版的CX公路越野竞赛几何，并且使用Canyon的顶级CF SLX碳纤维结构，以提供又轻又硬的骑质体验。

碳纤维Inflite基于铝合金版本打造，有大量更新，其中大部分重点是适应技术型越来越强的公路越野赛道和比赛节奏。直接使用CF SLX碳纤维材质，意味着它的重量仅940g（M码），并且强度足以应对公路越野竞赛。

Inflite CF SLX使用独特的架形，Canyon表示这是他们专利的承载系统，使车手在公路越野赛扛车时更加舒适，稳固。这个猎奇的架型使得搬车时肩膀上方获得额外37mm的空间，而且不会影响座垫前方的Standover（上管到地面距离）。

车架几何是从其铝合金车架改进而来，Canyon表示新车的灵感是源于现代林道车。Inflite CF SLX的骑行姿势会更加长，在所有尺寸的车架都增加了约15mm的Reach，同时也调整了Stack，以更好地适应这个猎奇的架形。

同时，Inflite CF SLX的头管角度更小，以及增加了一点额外的前叉偏移量。使得整车更长更稳定，过弯更快更稳，以满足竞赛需求。

当然，碳纤维车架给予设计工程师更多的发挥空间。因此，在保持相同的425mm后下叉长度的同时，Inflite CF SLX获得了更多的除泥间隙。

Canyon碳纤维公路车上搭载的一体弯把同样出现在Inflite CF SLX上，它使用的是H31 Ergocockpit规格，偏向舒适取向的一体弯把。但这限制了其通用性，安装码表需要购买专用的码表座。

▲Canyon修改了弯把大小和形状，以更好地适应公路越野竞赛。