配置方面，Inflite CF SLX使用12mm桶轴和平装式碟刹夹器。

车架同时兼容1x或2x，2X使用高位直装式前拨，1x则使用仅13g的超轻防掉链器，并且SRAM变速套件配置的整车将搭配QUARQ Power Ready牙盘（使用者可在后期方便地拆除盘爪，升级QUARQ D-Zero功率计盘爪）。

模块化的内走线都是密封的，防止泥土和水进入，车架使用BB86压入式中轴、隐藏式座管夹和不锈钢车架保护片，以防止链条卡在牙盘与车架之间。通过将座管夹放在三通的内部，Canyon表示，额外的有效座杆伸出长度增加了110mm，可以获得更多的形变量和舒适度。

新款的Inflite CF SLX将提供八个尺寸，从一个XXXS的42cm直到XXL的63cm。Canyon考虑到152cm左右的车手们可能还没找到适合他们的公路越野赛车，所以推出了XXXS的车架。

为了保持相同优秀的操控性和避免前轮打脚，两个最小的尺寸使用650轮径。轮胎和轮组一直是650的最大障碍，但现在看起来潮流已经有所改变，这很大程度要归功于Schwalbe。

Inflite CF SLX提供三款整车以及一款车架组，涂装为消光黑、黑色以及亮黄色三种。

这三款整车包括顶级的Inflite CF SLX 9.0 Pro Race，要价4000欧元，配备SRAM Force CX1套件，power-ready的Quarq曲柄，以及Reynolds Assault LE真空碳纤维轮组。

3200欧元的Inflite CF SLX 9.0则使用Shimano Ultegra双盘套件，搭配46/36T的Rotor 3D牙盘，以及一对DT Swiss铝合金真空轮组。

只需2800欧元，你就可以获得Inflite CF SLX 8.0 Pro Race，搭配Rival 1套件以及Quarq prime铝合金牙盘和DT Swiss铝合金真空轮组。

而最重要的是，Inflite CF SLX系列现在已经开始供货。美国消费者也不必等待很久，因为据说Canyon美国网站将在2017年9月初上线。

责任编辑：Avalon