在之前国内“套件荒”的特殊环境中，冒出了许多新品牌，不少都是奇奇怪怪的车架搭配着炽手可热的套件进行贩卖，大有赚一票就跑的势头。这国内车圈这种风气之下，还是有不少头铁的“逆行者”，坚持自主研发优秀的车架。而今天的REBEL（该单词就是叛逆者的意思） PLUME 6S就是这样的叛逆者。

之前我们已经测试过半气动耐力型车架设计的BROSS Zenith，而这次的REBEL则是半气动竞赛型车架。

REBEL PLUME提供四款涂装可供选择，这辆测试的6S配置整车使用哑光变色涂装。图片看着像灰色，其实是浅紫色的。测试车放在公司的过道时，不少同事路过都夸赞这款涂装好看。

前叉使用了近似“D”形的截面，是许多竞赛型车架使用的设计。按照小编的经验，一般使用这种截面造型的前叉侧向刚性都不会差。

由于REBEL PLUME主打轻量化设计，所以并没有使用现今流行的整合式叉肩。

头管使用了标准的上下1.5大碗组轴承的内走线方案，简单可靠。

ULTRALIGHT VERSION表示这是顶配的轻量化版本。官方数据PLUME车架的重量为880克，虽然并说不上超轻，但在追求刚性的竞赛型车架里，也并不算重，与一线品牌的竞赛型车架保持一致。