我在前两年，就买过一顶上一代的SCOTT CENTRIC，虽然款式不错，但使用感受中规中矩，没太多亮点。去年年底，SCOTT发布了新一代的CENTRIC PLUS，降低了重量，并增加了通风散热效果，看着还挺吸引人的，所以就买了一顶回来试试，顺便给大家测试下，看看这款头盔是否值得买。

包装是熊猫配色的纸盒一个，顶部的文字样式真是把SCOTT的LOGO盖住都能看出这是SCOTT。

▲这SLOGAN是什么鬼……

标签已经标注的详细的产品信息，可见M码的头围范围是55-59cm。中文标签上则标注了价格：1290元。

包装比较简单，通过三块海绵固定头盔，作为一款顶级头盔来说，保护做得比较一般。

盒内还有一些产品特性的介绍。反正都是些无关紧要的东西……

我在银色和新推出的DSM车队色中纠结了一段时间，查阅各种图片后，觉得可能DSM车队色的细节会有亮点，所以就选择这个颜色。DSM车队色与队版车架的细节一样，看似黑色+浅蓝色，但实际别有洞天。

黑色部分其实喷有大量靛蓝色的闪粉，在阳光下BLING~BLING~的，感觉有点骚气。

当然，阴天时就没这么骚了，晚上直接就变成了普通黑色~

从正面看，CENTRIC PLUS使用了大量的纵向通风口设计，目前主流轻量透气型头盔都是使用这种风道设计。虽然这种设计让人感觉各家都差不多，但确实是兼顾轻量和通风的最优解。

毕竟额头是最容易闷热的部位，所以正面两侧开了较大的横向通风口，提高该部位的冷却效果。这也是打动我的设计之一。

中间使用一条宽大的横向连接桥连接头盔顶部，SCOTT Logo就静静地呆在中间。在一般骑行角度下，后方的三个纵向开口是用作排气口的，在低头撞风时也可充当进气口用。

▲连内侧都开了个小的通风口用于导流

侧面的轮廓还是挺特别的。目前大多数头盔都使用圆顶的截面来优化气动效果，CENTRIC PLUS的这个平顶截面设计倒是不多见，挺有意思的。

CENTRIC PLUS大部分款式都是使用后通风口使用与前部不同颜色的拼色涂装。

我觉得CENTRIC PLUS的后通风口设计得非常好看，给我的第一感觉就是很像兰博基尼的尾灯。同时开孔面积也十分大，有助于快速排出头顶闷热的空气，提高冷却效果。

后排气口上部的造型给人一种双层尾翼的感觉，十分好看，有种两厢掀背小钢炮的感觉。

▲再来感受下巨大的通风口

后面的SCOTT字样贴纸给人感觉似乎没贴正……MIPS的大黄标则在提示大家这是一顶搭载MIPS系统的头盔。