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什么值得买 2018 Cannondale公路车盘点
小编之前已经为大家发布了三篇2018年Specialized公路车产品盘点，今天我们就来“搞一搞”另一美系大牌Cannondale的新车盘点，请大家笑纳。由于小编并没有在经销商处得到国内将引进那些型号以及新型号的价格，所以小编直接参考了官网的美元价格，请读者们自行推算国内实际的“流通价格”。
Super Six Evo
说起Cannondale的公路车，大家第一个想到超六，如今的Super Six Evo已经是第二代产品了，刚性、轻量化、气动效果上也达到了一个较为平衡的点。Cannondale也在2017年更新了碟刹版的Super Six Evo，毕竟现在不推出个碟刹公路车都不好意思和别人竞争市场嘛。2018的Super Six Evo并无太大更新，基本上是配置和涂装调整，有某些涂装甚至直接沿用了2017款的。
▲SUPERSIX EVO HI-MOD DISC TEAM，售价：$10,999.99
▲SUPERSIX EVO HI-MOD DURA-ACE DI2，售价：$9,999.99
▲SUPERSIX EVO HI-MOD DURA-ACE DI2，售价：$9,999.99（这真的没重复，官网上前者涂装叫Silver，后者叫MCH）
▲SUPERSIX EVO HI-MOD RED ETAP，售价：$7,499.99
▲SUPERSIX EVO HI-MOD DISC DURA-ACE，售价：$6,499.99
▲SUPERSIX EVO HI-MOD DISC DURA-ACE，售价：$6,499.99
▲SUPERSIX EVO RED ETAP，售价：$5,999.99
▲SUPERSIX EVO DURA-ACE，售价：$4,999.99
▲SUPERSIX EVO DISC ULTEGRA DI2，售价：$3,999.99
▲SUPERSIX EVO ULTEGRA DI2，售价：$3,499.99
▲SUPERSIX EVO DISC ULTEGRA，售价：$2,999.99
▲SUPERSIX EVO DISC ULTEGRA，售价：$2,999.99
▲SUPERSIX EVO ULTEGRA，售价：$2,599.99
▲SUPERSIX EVO ULTEGRA，售价：$2,599.99
▲SUPERSIX EVO 105，售价：$2,099.99
▲SUPERSIX EVO 105，售价：$2,099.99
从2018的Super Six Evo产品线可以看出，Cannondale放弃了之前高模版高配、低模版低配的做法，在中端价位加入了低模高配的整车，价格散布更广，让客户的选择更加丰富。想必大家都发现了，2018产品线中取消了传统的Black inc.超轻整车。
在配置方面Cannondale比较简单粗暴，轮组在顶配两款车上使用Mavic Cosmic，中高配整车全部使用自家的HollowGram SL开口胎碳纤维轮组，低配整车则全部为Mavic Aksium。牙盘则除SRAM套件的整车外，全部使用自家的曲柄，高配两款车使用SiSL2曲柄搭配“菊花盘”，中配为锻造中空Si曲柄+“菊花盘”，低配车则全部为Si曲柄搭配FSA盘片。操控组件方面，除车队款整车使用绿标K-Force配色外，其他均为自家制品。中高配整车使用Save碳座管+C1超轻铝把组或Escape Hanger碳弯把，低配车则为C2或C3操控组件。
什么值得买：SUPERSIX EVO RED ETAP、SUPERSIX EVO DISC ULTEGRA DI2、SUPERSIX EVO 105
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大家都说
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又一年过去了，一直拉到最后还是没找到气动款
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气什么动 骑上去自己动
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啥眼神，这全都是气动款啊。大C说了，更细的管带来更低的风阻，我们的自行车比大多数气动车风阻更低
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神逻辑，无fuck说
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我觉得这个牌子性价比很高，超六对比狗妈，闪电之类的环法品牌还是便宜很多。当然，就是款式好几年都不更新，这个就是很多人诟病的。但是身边的朋友骑过的都说佳能戴尔好，他们说刚性强，舒适性也好。例如对比打雷牌的破风架，刚性没有觉得有差别，但是舒适性感觉好很多，价格还便宜些。
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打雷牌的破风架。。。其实挺丢人的，重量太重（只不过没人关注），还不建议上骑行台，只不过大环赛上成绩好，加上品牌形象，就没什么人说了。
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台子与正常路面的车架受力点完全不同，其实所有碳纤车架都是不建议上台的，没说不代表就行
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确实是这样，就像你说的，成绩好，所以没人说。
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只有我觉得佳能的车架千篇一律吗？
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对，感觉几何还是那么激进
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刷了一遍，除了圈刹，碟刹，配置。架型不管碳纤维的，铝合金的都几乎一样
感觉好像在卖配件似的，真的没什么创新，还是老样子 -
那是你没真正去研究过，16.17.18的caad12和18款的几何明显不一样，你们从哪里看出来千篇一律的？
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说不客气点：不思进取的品牌，年年吃老本
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厦门的一家C居然没了。。。
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大C的省代在泉州 跟厦门很近
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原来如此。
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上海没有大c了吗
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不一样就是不一样什么叫性价比，货比货得扔呀！
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超六低模也有刹车内走线了哇
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看了看钱包然后就算了吧，卖了就吃土^_^
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还好，价格也不是很离谱，大c的车子注重舒适，综合性能好一点，也不搞这么多的噱头，骑起来真的比较舒服一点。
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佳能戴尔我选择左撇子
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准备下一辆就入手大C,开始攒钱
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唉，我都没骑过碳
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看来看去，也就内走线的CAAD12觉得想玩玩 其实标个这么贵的整车，佳能戴尔干脆单卖车架算了、、、 不知什么时候搞到台水货车架……
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仔细一看，是美元
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