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什么值得买 2018 Cannondale公路车盘点

2017-11-22 17:59:14 出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : Avalon 点击 : 87539次 评论 : 65

SYNAPSE

在2018款产品中，Cannondale对旗下耐力型公路车SYNAPSE进行了更新，新款车完全基于碟刹开发，在大幅度减轻了车架重量的同时还优化了一些车架细节，详情可以参加我们之前发布的文章：《更轻更硬更强劲 2018款Cannondale Synapse》

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE HI-MOD DISC DURA-ACE DI2，售价：$9,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE HI-MOD DISC RED ETAP，售价：$7,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE HI-MOD DISC DURA-ACE，售价：$6,499.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC RED ETAP，售价：$5,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC DURA-ACE，售价：$4,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA DI2，售价：$4,199.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA SE，售价：$3,499.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA，售价：$2,999.99

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▲SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA，售价：$2,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC 105，售价：$2,499.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC 105，售价：$2,499.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON 105,售价：$1,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON 105,售价：$1,999.99

什么值得买 2018 Cannodnale公路车盘点

▲SYNAPSE CARBON DISC APEX 1 SE，售价：$2,499.99

新款SYNAPSE配置方案与EVO套路相同，不过全线碟刹使得级别划分更加明显。操控组件与牙盘的搭配基本与Evo相同，在轮组方面有差异，3款HM整车使用自家的HollowGram SL开口碳刀；中配整车则是使用一对Fulcrum Racing 500 DB轮组，小编推测是一对订制版的Racign 5 DB；中低为大家熟悉的Mavic Aksium，低配则为Formula花鼓的厂编轮组。

值得注意的是后缀为SE的整车，可以简单将他们理解为Gravel Bike取向的整车，它们将配备更宽的轮圈与外胎，以及更大的传动齿比，为用户提供更多的舒适性、更多的功能和更多的玩法。

另外，最低配的SYNAPSE CARBON 105使用旧款车架，是唯一一款使用夹器的车架，其主要目的是为了满足小编这类没钱又不喜欢碟刹的客户，以及拉低入门售价。

P.S：当时发布的SAVE一体弯把怎么不见了……

（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
公路车   Cannondale佳能戴尔

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65条评论

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  • 热门评论
  • HoraceL 2017-11-22 18:05

    又一年过去了，一直拉到最后还是没找到气动款

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    • KanchouLee 2017-11-22 18:50

      气什么动 骑上去自己动

      来自美骑手机客户端

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    • 曲老板 2017-11-22 19:10

      啥眼神，这全都是气动款啊。大C说了，更细的管带来更低的风阻，我们的自行车比大多数气动车风阻更低

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    • 杨永信不插电专场
      回复曲老板
      2017-11-23 09:23

      神逻辑，无fuck说

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  • december1205 2017-11-22 21:57

    我觉得这个牌子性价比很高，超六对比狗妈，闪电之类的环法品牌还是便宜很多。当然，就是款式好几年都不更新，这个就是很多人诟病的。但是身边的朋友骑过的都说佳能戴尔好，他们说刚性强，舒适性也好。例如对比打雷牌的破风架，刚性没有觉得有差别，但是舒适性感觉好很多，价格还便宜些。

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    • 飞雪、残枫 2017-11-23 07:57

      打雷牌的破风架。。。其实挺丢人的，重量太重（只不过没人关注），还不建议上骑行台，只不过大环赛上成绩好，加上品牌形象，就没什么人说了。

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    • 宅男之友
      回复飞雪、残枫
      2017-11-23 08:41

      台子与正常路面的车架受力点完全不同，其实所有碳纤车架都是不建议上台的，没说不代表就行

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    • december1205
      回复飞雪、残枫
      2017-11-23 10:45

      确实是这样，就像你说的，成绩好，所以没人说。

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  • 摇着轮椅玩速降 2017-11-22 21:17

    只有我觉得佳能的车架千篇一律吗？

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    • 抑郁症 2017-11-23 11:14

      对，感觉几何还是那么激进

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    • F(x)=1x
      回复抑郁症
      2017-11-23 11:35

      刷了一遍，除了圈刹，碟刹，配置。架型不管碳纤维的，铝合金的都几乎一样感觉好像在卖配件似的，真的没什么创新，还是老样子

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    • 1 2 3 4. 2017-11-23 11:42

      那是你没真正去研究过，16.17.18的caad12和18款的几何明显不一样，你们从哪里看出来千篇一律的？

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  • 一贱清新 2017-11-22 21:51

    说不客气点：不思进取的品牌，年年吃老本

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  • Enzo的4+2 2017-11-23 08:54

    厦门的一家C居然没了。。。

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    • 1 2 3 4. 2017-11-23 11:43

      大C的省代在泉州  跟厦门很近

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    • Enzo的4+2
      回复1 2 3 4.
      2017-11-23 15:44

      原来如此。

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  • 全部
  • jun3110238 2018-04-22 12:56

    上海没有大c了吗

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  • zhanluo 2017-12-04 08:24

    不一样就是不一样什么叫性价比，货比货得扔呀！

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  • 西木野老司机 2017-11-25 12:40

    超六低模也有刹车内走线了哇

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  • 404For 2017-11-25 12:27

    看了看钱包然后就算了吧，卖了就吃土^_^

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  • 西偏北 2017-11-25 01:44

    还好，价格也不是很离谱，大c的车子注重舒适，综合性能好一点，也不搞这么多的噱头，骑起来真的比较舒服一点。

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  • allenkou 2017-11-24 08:54

    佳能戴尔我选择左撇子

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  • 张俊彦 2017-11-24 07:54

    准备下一辆就入手大C,开始攒钱

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  • 蹦哒闹腾乱叫唤 2017-11-24 07:24

    唉，我都没骑过碳

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  • 汲汲于生汲汲于死 2017-11-23 20:31

    看来看去，也就内走线的CAAD12觉得想玩玩 其实标个这么贵的整车，佳能戴尔干脆单卖车架算了、、、 不知什么时候搞到台水货车架……

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  • Ryu,Online 2017-11-23 17:33

    仔细一看，是美元

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杨天夏

作者 :  杨天夏

职务 : 产品与技术编辑

简介 : 从小就喜欢带轮子的东西，爱好广泛，毕业后一直从事自行车行业，曾在广州某知名车店任职店长、技师五年；半路出家，折腾一年汽车，最后还是加入了Biketo美骑网，重返自行车行业。公路为主，在华南业余公路赛场小有所成。座右铭：不会修车的车手不是好编辑。

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