虽然Zaffiro Evo的胎唇有添加补强，但由于其仍为开口胎结构，所以比较容易安装，徒手就能轻易完成安装。安装惯例，测试时仍然搭配的是TPU内胎。

对于棕边胎的外观，属于萝卜白菜，各有所爱，不知道大家喜不喜欢棕边胎的外观？

由于是基于19mm内宽标定的宽度，所以安装在23mm内宽的轮圈上时，28c的Zaffiro Evo会被撑大到30mm宽。

由于新胎的胎毛非常长，会接触车架，所以使用前最好先修剪一下胎毛。

骑行感受

不得不说，大品牌对轮胎的胶料配方调校确实是有一手。Zaffiro Evo滚动感觉比较顺畅，不行之前用过的一些同价位的自主品牌轮胎那样隐约有些粘滞感。轮胎的重量也控制的比较好，骑着不会有明显重拖感。

得益与较大的实际安装宽度，轮胎在常规路面上的路感不错，细小震动过滤得不错。但受制于较厚的胎壁和胎面，在面对大颠簸时会感觉震动比较大，舒适性一般。这就属于耐用与性能不可兼得的问题了，既然选择使用训练胎，就要接受它在性能方面的妥协。

由于胎体整体较厚，胎质也更硬，压弯时不像他们家旗舰产品Corsa Pro那样给人十足的信心。不过只要不是极限情况，绝大部分轮胎的抓地力都是够用的。由于小编没有雨骑的习惯，展示没有试过雨天下的抓地力。

最后总结一下，Zaffiro Evo虽然定位入门训练胎，但它还是继承了Victtoria轮胎优秀的品质。发稿前，小编发现在某在线购物平台上，这款新胎已经有售，价格仅115元左右，这么看性价比还是非常高的，很适合高里程用户使用；同时作为新手的升级选项也是十分不错的。

责任编辑：Avalon