Colnago 推出了全新的 Y1Rs 和 V5Rs 暗黑系列，这是两款限量版车型，去除了所有涂装，让碳纤维完全裸露。这种极致简约的美学风格，除了视觉上的效果，其背后显然有着竞技层面的考量：减轻重量，并毫无修饰地展示车架的叠层工艺。

两款车型各自将限量发售300台，价格尚未确认。

Y1Rs 代表了 Colnago 在公路车上最具空气动力学性能的车型。在其暗黑系列版本中，它保持了与波加查在环法自行车赛中使用车型相同的技术基础。当时，波加查在包括计时赛和终点设在旺图山的赛段等决定性山地赛段中，使用的就是一辆无涂装车辆。

在标准配置下，市售的 Y1Rs 根据配置不同，重量通常在7.2到7.5公斤之间。然而，比赛中使用的"裸碳"版本成功将这一数字降低到略高于7公斤，并且在特定配置下，甚至出现过接近6.9公斤的重量，已经触及 UCI 的规则限制。

关键在于去除了多层油漆，仅涂覆一层极薄的透明保护层，在不增加重量的前提下保护碳纤维。与常规的 Y1Rs 相比，其结构没有变化：保持了明显的气动设计重点，包括风洞优化的管型设计、高度整合的前叉，以及诸如"D"形截面座杆和标志性的"海鸥翼"弯把等解决方案。

Colnago 多次强调，Y1Rs 在气动性上的优势足以弥补其与爬坡车型之间微小的重量差异。据估计，在50公里/小时的速度下，与气动优化较少的自行车相比，它可以节省20-25瓦的功率。这一数据解释了为何即使在崎岖的赛道上，阿联酋航空车队也首选这款气动车作为第一选择。

V5Rs 则代表了 Colnago "气动轻量"概念的进化。新一代 V5Rs 经过重新设计，旨在减轻重量并提高空气动力学效率，在性能上更接近气动车型，同时又不失其爬坡车的本质。

V5Rs 的无漆涂装车架，M 码重量为685克，与前代产品相比大幅减重。得益于通过有限元模拟仿真优化后的新叠层，以及更精确的每层纤维铺设制造工艺，车架和前叉组的总重量也显著降低。

与此同时，通过优化头管、精简管型截面以及重新设计前叉以改善整合度和减少正面投影面积，其气动性能也得到了提升。此外，它可兼容最大32毫米的轮胎，这与当前大组赛中为提高效率和操控性而趋向使用更宽轮胎的趋势保持一致。

暗黑系列将同样的美学处理应用于 V5Rs 的技术基础之上：裸露的碳纤维、极简的图形标识以及凸显整车独特气质的镀铬细节。

除了视觉冲击力，暗黑系列更体现了展现自行车最纯粹形态的理念。碳纤维及其编织纹路成为主角，突显了车架的结构工艺。这不仅仅是为了外观而推出的特别版，更是一种意图宣言，面向那些优先考虑性能的骑行者。

Y1Rs 和 V5Rs 暗黑系列各限量300台，生产工作已经展开，它们既是收藏家的珍品，也是完全具备竞技能力的赛车，其技术基础与在世巡赛中看到的赛车完全相同。

责任编辑：Ting