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车手战车 现代冒险车队的FACTOR战车
车。春季古典赛即将拉开帷幕，由前职业车手乔治·辛卡皮耶创立的全新美国车队“现代冒险职业车队”已获得至少两项赛事的参赛资格，其中包括全球顶级单日赛之一的巴黎-鲁贝赛。
现代冒险车队虽属UCI二级车队，但于上周日出战屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内赛（简称“KBK”），数周后还将征战“北方地狱”巴黎-鲁贝。车队车手们骑着去年最受瞩目的公路车：气功怪兽Factor One战车，这无疑能提振士气迎接世巡赛车队的挑战，不过他们同样拥有Ostro Vam战车可供调遣。
西方记者拍摄了这两款车型，当时车队的机械师正在调试它们。他们告诉外媒，车手们更倾向于骑乘One车型，更喜欢它的操控感受，尽管部分Ostro车型也随时可以使用。
你很难不注意到ONE的头管和前叉，但弯把的造型却是最常规的设计之一。
这里才是真正疯狂之处，超窄的一体式前端每次都能让你心动不已。其头管纵向长度也远超其他全能型竞赛公路车。
▲这就是ONE的头管……
头管向下延伸形成超宽的叉腿结构。如今已有几个品牌向外媒强调，在高速自行车设计中，车架要么采用超宽设计，要么极度纤细，绝不走中间路线。
▲把横区域没有把带包覆
外媒表示超爱那个巨大的米其林LOGO映衬在哑光黑漆上的效果。
该车配备了SRAM Force套件与Red前拨，融合了SRAM两大公路车套件的精髓。其盘片规格为56/43T。
▲FACTOR指定中轴品牌
这位车手选择了Selle Italia SLR 3D坐垫。
30mm的米其林Power Cup真空胎安装在62mm框高的轮圈上。
胎唇有点“喷奶”，谁没遇到过呢。
170mm曲柄在此，不算最短，也不算最长。
▲Factor气动水壶架为车架标配
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