花鼓为3T定制的碳条花鼓，圆润的大法兰花鼓壳体，还是很有3T风格的，让小编想起了圈刹时代的3T Mercurio轮组。

大直径法兰盘使用了完整的圆形造型，在法兰盘内部镂空来偷轻。

辐条使用2：1的方式排布，驱动侧14根辐条使用2x编法。

驱动侧7根辐条使用直拉编法。

▲塔基的造型比较简单

棘轮使用了成熟的行星棘轮结构，齿数为36T。

碟刹座使用了现今流行的缺齿偷轻设计。

花鼓的密封设计比较有意思，使用了6201轴承的密封盖与端盖相结合，来实现防水和防尘。

接下来看看花鼓的轴承配方。由于法兰盘足够大，提供了充足的内部空间，所以主轴承使用6902轴承，来确保耐用度。轴承的品牌为台湾S&S，算是比较有性价比的轴承。

由于碟刹侧的密封盖比较难挑出来，小编就不拆解了，目测应该是与塔基一样，使用了15267特规轴承。3T这款后花鼓并没有追求轻量化而牺牲轴承尺寸，算是更加追求耐用性的花鼓。

前花鼓使用与后花鼓相似的造型，碟刹侧使用了较大的法兰盘来应对刹车扭矩。

辐条排布方式和编法与后轮一致，只不过是左右对调一下。

▲前碟刹座也使用了缺齿设计

前花鼓的端盖方面，碟刹侧使用后轮同款6201轴承密封盖，非碟刹侧则为常见的双层密封端盖。

轴承配方则与后轮有些不同，碟刹侧应该也是15267轴承，非碟刹侧由于法兰盘直径较小，所以使用了更小的6802轴承。