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人走轴还在 Enduro Maxhit BSA30中轴评测
对于中轴这种消耗品来说,一般厂商都会规划个合理的使用寿命,通过及时换新的来确保中轴性能,以及……厂商的利润。但Enduro这个低调的品牌似乎不是这么想的,虽然他们的东西不便宜,但耐用性超乎想象。
就以旗舰产品XD-15来说,据说有车手用了将近10万公里,中轴还依然顺滑;在西方记者的暴力测试中,去掉了中轴所以得密封件,让滚珠直接暴露,在严苛的环境(例如英国的冬天……)下骑了几个月,它依然能够平顺转动。
之前小编购买过一个角接触钢轴承的Enduro T47中轴,表现非常不错。去年年底看到新推出的MAXHIT中轴到货了,小编很久没在中轴上看到这么有意思的东西了,就果断入手了一个。
▲看来在讲求环保的大趋势下,Enduro也放弃了一直以来的塑料盒包装?
1000多块钱买个钢轴承中轴,嗯,真的是全钢中轴,看上去似乎有点傻,但小编我觉得是比划算的买卖。下面就让你们来评价下它划不划算。
MAXHIT其实最早是ENDURO为了解决碗组和转点轴承耐用性而提出的方案,早在21年就已经提出。理念非常简单,干,哦不,钢就完了。直接使用全钢的中轴壳体来作为轴承外圈,以此加大滚珠的直径。
其结果是,在使用30mm轴心的情况下,MAXHIT中轴的滚珠直径比常见30中轴轴承大了2mm,比自家顶级XD15也大了0.79mm。想增加轴承的负载性能和耐用性,办法无非两种:增加滚珠数量、加大滚珠直径。
在Enduro的测试中发现:数量较少、尺寸更大的轴承滚珠要比数量较多、尺寸更小的轴承滚珠性能更好,使用寿命更长。与标准BB轴承相比,其承载能力提高了一倍以上。
MAXHIT中轴看上起就是一颗轴承。中轴即是轴承,轴承即是中轴。
中轴壳,或者说轴承外圈上的镭射标。
另外一边标明了规格,安装方向和安装扭力。
由于是全钢外壳,强度杠杠的,所以可以减少外壳花键的数量。你需要担心的不是会不会把中轴花键拧滑,而是那些铝合金的中轴工具……
中轴内侧还切了条槽来偷轻,也令中轴看上去不会显得傻大黑粗。
▲中轴上的刀纹看上去很有机械质感
Maxhit中轴使用440C不锈钢。许多自行车轴承制造商使用440A或440B级不锈钢,并绕过昂贵的低温处理令轴承座形状更稳定。440C经过严格的加热和低温处理,能够获得在所有马氏体不锈钢中最高的强度、硬度和耐磨性。
由于马氏体不锈钢的硬度高,对加工刀具要求也很高。精通机加工的朋友说这种不锈钢非常伤刀头,从最外圈和最内圈的螺纹已经花了可以看出,加工这个中轴时刀已经有点钝了。
MAXHIT是径向轴承,搭配双唇迷宫式密封和超高压润滑脂,提供行业领先的耐用性。ENDURO对自己的产品非常有信心,直接提供了终身质保。
很巧,我今年年初组车刚好就入手了这个中轴,毫不客气的说这是我入骑行圈以来买过最后悔的产品,中轴装上去就试车骑了十几公里,轴承里面就开始出现好像进了沙子在里摩擦的刺耳的声音,反复拆开清洗重新上油搞了好几次,每次都是十几公里以后就出现异响,我清理的时候也注意过,貌似滚珠里面并没有进沙子,可就是有那种沙子和滚珠一起摩擦的声音,现在已经扔角落吃灰了
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22感觉不是追求极致的话配原厂(比如dub就用sram,386就用fsa,24就用Shimano)是最划算的
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22他家是角接触轴承,好像对正确的预压值有要求,没准是预压没打对
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22这个rsbxj 的真会黑
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23“中轴内侧还切了条槽来偷轻”,我感觉应该是退刀槽,车螺纹退刀用的。
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23现在买中轴我最在乎是防水性能..因为我总在地面上都是水的情况下骑车,之前买的国内陶瓷中轴,陶瓷珠周围生锈了,中轴转不动,废掉了
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22送不送终的,我猜老杨这车用不了那么久
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