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形相近,意不远 Specialized Torch 3.0公路骑行鞋评测

穿着体验

作为一名SW Torch的用户,一穿上Torch 3.0就能明显感受到鞋面硬度不同带来的差异。由于Torch 3.0的鞋面硬了不少,贴合度和舒适性都不如SW级别,脚感略逊一筹。鞋子的内部空间非常充裕,小编偏宽的罗马脚型没有任何挤压和区域压迫,还算是比较合脚的。

鞋舌造型和长度恰到好处,对高脚背比较友好,基本没有顶脚的感觉。

穿脱体验方面,Torch 3.0可以说是以下犯上了。由于SW torch的S3旋钮没有快放功能,小编脱鞋时都要把BOA线缆从固定槽里抽出来,才能比较快速方便地穿脱。由于Torch 3.0的Li2旋钮具有快放功能,可以省略抽线缆的步骤,穿脱还是方便快捷了许多。

骑行体验

上车后小编发现,可能是鞋面更厚,Toech 3.0整个鞋体轮廓要比SW级别宽一些。在锁片已经设定得比较靠内的情况下,如果脚踏Q-FACTOR比较小或者区别造型比较厚的话,鞋尖和脚跟离曲柄的距离还是有些近的,需要注意一下。

闪电没有明确说明Torch 3.0的鞋底硬度,脚尖撑地来弯曲鞋底能发现鞋底刚性与SW级别确实有差距,但在实际骑行过程中,对于我们这些一般车友来说完全够用了。鞋面的支撑力也比较好,整体的踩踏效率非常不错。

内置的鞋跟杯其实也非常硬,内衬贴和度好。重踩时脚跟稳定性表现良好,完全不输SW级别的外置鞋跟杯。

由于鞋底内侧的造型可以提供足弓支撑,中等足弓高度的小编在原装鞋垫的情况下,已经有不错的支撑力,无需再更换带足弓支撑的鞋垫。

由于鞋底和鞋垫都没有通风孔,透气散热全靠鞋面。网布鞋面的透气效果倒是不错,所以会有种脚背温度正好,但脚底略显闷热的感觉。在测试时春秋季比较凉爽的天气下,Torch 3.0表现得恰到好处。

鞋底的大面积垫块设计非常不错,非常适合在城市中频繁走走停停、撑地停车或者需要步行的环境,上下楼梯时防滑的性能也很不错,小编就将其作为自己日常通勤用的鞋款。

最后总结一下,Torch 3.0有着与SW Torch相似的造型、楦型以及踩踏性能,但舒适性和透气性方面有所妥协。但考虑到它比SW Torch便宜了整整1400大元,舒适性上有点让步还是可以接受的。

如果正好您手持2000元预算,想找一对踩踏性能优秀的骑行鞋,那么可以考虑下这双Torch 3.0。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 麻辣车手李二狗 2024-06-25 16:03

    太漂亮了   

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  • 麻辣车手李二狗 2024-04-14 19:31

    漂亮!价格实惠   

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  • kingfar 2024-04-12 10:59

    看得出来闪电的人体工程学确实是很棒的

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  • 青春爱骑车 2024-04-12 06:45

    便宜一千多,将就一下也不是不可以

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