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无线电变碳车不到1万5! Van Rysel NCR APEX AXS上市
最大的改变就是为这辆NCR配上了一套SRAM APEX XPLR AXS无线电子变速瓜车套件,以及32c宽胎。
SRAM的瓜车套件自然是使用SRAM最擅长的单盘设定,盘片齿数为42T。久经考验的X-SYNC齿形可以提供优秀的链条稳定性,在非铺装路面也不用担心掉链。由于NCR车架没有前拨挂耳,所以搭配单盘套件时,外观是相当干净整洁的。
虽然APEX是铝合金曲柄,但也是DUB轴心规格,能稍微减轻牙盘的重量,中轴的兼容性也更好,毕竟SRAM自家的DUB中轴是非常靠谱耐用的。
既然是XPLR套件,后拨自然是XPLR规格的,可以兼容更大的飞轮。RIVAL AXS和APEX AXS均使用弹簧阻尼离合器,来增加链条稳定性。
飞轮是与APEX套件配套的PG-1231 11-44T飞轮,搭配42T的盘片,可以胜任绝大多数路况。
手变则沿用了FORCE、RIVAL同款的新设计手变头,握感更优秀,对小手型的用户更加友好。
前后160mm碟刹盘片提供更优秀的刹车力和散热效果,帮助用户面对更多地形挑战。
配备的轮组是Fulcrum Racing 600 DB,就是RACING 6 DB的OEM版本,规格并不低,搭载了2:1编法、偏心圈和直拉花鼓等众多技术,25mm外宽、20mm内宽真空轮圈的设定也更符合当今碟刹轮组的潮流。
轮胎的规格也十分不错,搭配了32c MAXXIS RE-FUSE真空胎,拆掉内胎,装上真空气嘴并灌入自补液,就可以秒变真空胎。RE-FUSE该型号的轮胎主打防刺和耐用性,外加宽达32c,非常适合非铺装路面骑行。
操控组件均为Van Rysel自家的铝合金产品,升级空间比较大。
Van Rysel Racer短鼻坐垫的填充物比较柔软,乘坐感非常舒适。
当大家看到APEX XPLR AXS套件时,肯定会以为这辆NCR APEX AXS要比之前的105版本贵一些。但实际上,NCR APEX AXS的售价与105版本同为14999.9元。不到1万5就能骑上无线电变的碳车,还是十分诱人的。如果你刚入坑,想速度和骑行乐趣兼得的话,那么这辆简单易用的NCR APEX AXS是个非常不错的选择。
责任编辑:Avalon