下面就来欣赏下沿途美景吧。

这段花田可能骑过腾冲站的小伙伴都会有印象，它就在过了路边一个小卖部，开始在水泥路面爬坡的山顶位置。那段水泥路的坡度让小编印象非常深刻……

由于试骑路线有许多19年腾冲站的赛道，以至于ROVAL RACING车队的小伙伴们在刷KOM……

腾冲的路线就是这样折磨人，连最后回酒店的路段也是一直爬坡，没有放松的机会。好在Specialized的小伙伴早就在终点处准备好了啤酒，完成路线的人可以获得一个定制的ROUBAIX杯子作为纪念品。

最后总结一下，作为一个ROUBAIX老车主，小编认为ROUBAIX SL8虽然架型没有太大改变，但确实比老款更好骑，性能更全面，功能性也更强，小编个人是挺喜欢的。毕竟对于我们一般车友来说，更舒适=更高效，更高效=更快。

但特殊的产品定位，以及国内车友的消费习惯，决定了车友对它的认知度可能不会像主流型号，如TARMAC、AETHOS那么高。它已经不再是一辆单纯的耐力公路车，而是进化成了一辆更加全能的All-Road。

那么它适合什么样的人群呢？小编认为，低配的ROUBAIX SL8与以前一样，性价比极高，仍然非常适合作为新手的第一辆车，不到1万8的基础款简直是不讲武德；比老款更好的气动性能和功能性，也使它更加适合长途骑行爱好者们；更宽的轮胎间隙，能给它换对细齿胎，作为一辆轻型瓜车来玩。

最后，我们传媒部门的负责人Herman把活动的小礼品：闪电公路车“御三家”队版胸针一套贡献了出来，作为评论有奖活动的奖品。老规矩，在评论中随机抽选，取9月15日的上证收盘指数小数点后两位数字，按后台评论时间排序，符合该数字楼层的用户即可获得本次奖品。友情提示，小编会删除无意义的刷楼层评论后进行抽选哦~

责任编辑：Avalon