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友车试 Colnago V4RS公路车评测

距离Colnago V4RS发布,也过去大半年了。虽然这两年波加查没赢下环法,但是在春季古典赛的各种骚操作,还是依然保持了很高的人气。以至于直到现在,V4RS车架还是处于供不应求的状态,特别是队版。

最近,小编的一位好大哥由于长期全国到处飞,没空骑车,寄存了一辆V4RS在我这,并让我有空出门遛一遛它,别放坏了。恰好485尺寸的V4RS我可以骑,那就来为大家测试一下这款车吧。

有一说一,在V3RS时代,小编对Colnago的车并没什么兴趣。但是在阿联酋油老板收购了Colnago之后,品牌的调性有了一些改变,聘用了挪威设计师Torgny Fjeldskaar来负责V4RS的开发,他曾经负责过初代Cannondale SystemSix和BMC当家车型Teammachine SLR。小编曾经骑过上一代的SLR01,还是挺喜欢这个车架的,所以也十分好奇V4RS会不会比V3RS有较大的改进。

车架的技术数据可以看发布时的文章《波加查的新车 Colnago发布全新V4RS公路车》,这里我们就来聊聊车架的细节和骑行感受。

首先,V4RS的一大改进就是将之前的D形舵管改成了标准的28.6圆形舵管,但沙漏形的头管并没有使用最简单的上1.5英寸碗组来实现内走线。而是使用了小一号的轴承(应该是1-3/8英寸),来优化头管部位的投影面积,降低风阻。

更小的碗组轴承搭配标准圆舵管,自然走线空间是不够的,所以V4RS使用了偏心舵管,来给油管腾出空间,这是很多资料没有提及的一个点。

拉丝银的头管标质感不错,不知道大家更喜欢这个大梅花标还是经典的彩虹头标?

碗组下轴承是包在尼龙轴承碗压入头管的,无法轻易将轴承拿出来。Colnago一直认为,加入尼龙轴承碗可以提供一定缓震性能,所以已经使用该设计多年。

上碗组则标配CeramicSpeed SLT轴承(《CeramicSpeed为固体润滑技术轴承增加终身质保》),强化碗组的耐用性。V4RS增加了整合式碗组上盖设计,标配的碗组盖会有CS SLT的Logo。但由于好大哥使用了EXS一体把,所以更换成了3D打印的定制碗组盖。

纤细的前叉造型非常直,倒是挺符合上个时代竞赛公路车审美的。V4RS依然是全尺寸共享一根43Rake的前叉,这就很意大利。

正面看,截背管形的前叉还是挺厚的,确保了前叉的侧向刚性。

▲前叉的认证Logo藏在了叉肩后面

▲右边叉脚上有一小排Colnago字样

分体式桶轴螺母使用了封闭造型,避免沙尘进入螺母,污染桶轴螺纹。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • (ˊˋ)秋霞 2024-05-27 21:43

    波加查那辆在环意以及装车视频都可以清楚看到一整片防尘胶盖套在坐杆上的,并不会这样放不了沙尘进坐杆间隙,而且装完还和上管面齐平很平整。你们这个市售版本给的坐杆夹防尘胶盖糊弄人了

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  • 刘子光 2023-10-21 19:51

    再画上几串大腰子就更贴题了

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  • 瓜子的时候 2023-09-11 23:38

    好大哥威武

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  • 堤柳堆烟 2023-09-08 17:34

    好大哥威武

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  • 我不是车神 2023-09-06 13:19

    涂装过于低调

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  • 麻辣车手李二狗 2023-09-05 15:43

    好大哥威武   

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  • 青春爱骑车 2023-09-05 15:15

    好大哥威武   

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  • megathrun 2023-09-05 14:32

    这评测写的真棒,各种细节。要是美骑多这种文章也不会一礼拜才来看一次。另外,好大哥威武!

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  • kingfar 2023-09-05 11:36

    别说气动不行,对于意大利梅花来说,这阿联酋梅花已经很先进了……

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  • 行者无疆168 2023-09-04 23:19

    前天试骑,直观感受就是硬邦邦,发力直接,舒适感不高

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