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好事多磨 S-Works Torch Lace系带骑行鞋评测

从S-Works 6的鞋带版Sub 6开始,Specialized似乎就对系带锁鞋有着谜一般的执着。到了S-Works 7时代,也是推出了鞋带版的S-Works 7 Lace。下面附上传送门,方便大家回顾一下这两款鞋子:《只怪它过分美丽:S-WORKS Sub6公路锁鞋评测》《岂止于颜 S-Works 7 LACE公路锁鞋评测》

看来是可能是“鞋带党”和“外观党”们的呼声比较大,到了S-Works Torch的时代,Vent还没出,Lace鞋带版就先上市了,可能是因为他们共享相同的新款碳纤维鞋底吧。

最近,小编收到了S-Works Torch Lace测试样品,作为一个死懒鬼、开外卖袋子死结都费劲的人,一直十分抗拒系带的锁鞋,认为BOA旋钮这项发明最大的意义就是消灭了鞋带。但试过之后,对Torch Lace完全改观了,下面我们就来进入今天的大型“真香”现场。

近年S-Works基本的锁鞋都是这个大黑盒子,没什么好说的。

▲颜色和尺寸数据

纸盒内自然是附带S-Works Torch同款的新款立体鞋袋。

为了鞋袋的美观,还塞了条纸片作为支撑。锁鞋本体自然还是被包在纸里,这都是传统了。

又是一双全黑的大黑鞋,小编现在家里已经三双闪电大黑鞋了,希望以后闪电能给些别的颜色。不过大黑鞋也有大黑鞋的好,就是穿着非常省心,不用经常擦鞋,特别这还是一双鞋带版的鞋子。

虽然乍一看,Lace的鞋面材质似乎和BOA旋钮版差不多,鞋楦都是加宽了4mm,但其实还是有很大不同。

由于鞋带结构鞋面不用承受BOA旋钮那么大的拉力,所以分区进行补强即可,所以LACE的鞋面比原本就十分柔软的TORCH更加柔软舒适。

分区补强压条的布局非常明显,这个造型还挺好看的。分区压条结构可以确保锁鞋不会因为长时间的受力而延展形变。除了压条区域外,网布鞋面部分都是非常柔软的,软到像一双布鞋一样。

使用鞋带紧固系统自然就是Torch Lace最大的特色了。依然是在鞋舌上整合了一条松紧带,用来整理绑好的鞋带,避免鞋带在风中飞舞,增加风阻,以及卷进牙盘。看到松紧带的东西,不禁会怀疑它的耐用度好不好。

鞋带的收口位还带有S-Works Logo,修补鞋带是有零售的,号称是最便宜的S-Works产品。黑色款的黑色鞋带应该能用挺久的,但白色款的白鞋带……大家懂的。

可能闪电考虑到选择系带锁鞋的人,都比较重视风格和骑行装备穿搭,所以仅使用了一个非常小的闪电Logo,避免破坏鞋子的整体感。有一说一,小编还是更喜欢上一代S-Works 7 Lace的钢印式大Logo。

Torch Lace沿用了S-Works Torch上新推出的不对称鞋跟杯,略微提升了脚跟外侧的活动空间,提供踩踏舒适性。但还是有一些小改进的,为了避免全黑配色过于无趣,闪电为Torch Lace的鞋跟杯涂装增加了闪粉,阳光下BLING BLING的。

鞋头依然配有“保险杠”,用来保护柔软的鞋面,对小车架的用户比较友好。

Torch Lace沿用了S-works Torch上使用的全新碳纤维大底。碗形截面加内部工字形强化结构,减少了多余的材料,在保持了与S-Works 7一致的15级硬度的同时,减重高达20克。

鞋垫依然是S-WORKS基本锁鞋多年来标配的款式,没什么好说的。拆掉鞋垫时观察锁鞋内部做工时发现,Torch Lace密密麻麻的打孔鞋面还挺管用的。

由于外拍时忘记带称了,回家再对Torch Lace进行了称重。这双鞋拿上手就感觉非常轻,实称42码单只仅199克,相比S-Works Torch减重高达25克,看来真是不能小看BOA系统带来的增重啊!

试穿体验

作为一双系带锁鞋,穿脱的体验自然就是它最大的弱点。平时穿Torch 30秒解决的事儿,在Torch Lace上硬是要花掉3分钟,对于小编这种死懒鬼来说,确实是十分不方便。有时希望鞋带紧点的话,还要穿上走两步,或者上车骑一骑,把鞋带的虚位挤出来,然后再次收紧鞋带才能达到比较满意的紧固效果。

绑好鞋带后还要把鞋带收纳进松紧带里,确实是比较麻烦。

脱也是比较麻烦,至少要松掉4排鞋带,才能把鞋子脱下来。如果想脱得比较轻松,则需要送掉5排鞋带。对比S-Works Torch那直接把BOA线拉出固定槽,秒脱的体验来说,Torch Lace确实比较慢,需要比较佛系的心态。

但不得不说,没了凸起的BOA旋钮,Torch Lace的外观还是非常干净整洁的,很有格调,难怪系带锁鞋一直都受到特定客户群体的欢迎。据说还有一定的气动优势。小编个人认为,Torch Lace和Aethos车架是绝配呀。

比S-Works Torch更加柔软的鞋面,使得Torch Lace有着更好的舒适性,穿上感觉非常贴脚,但又不挤脚,非常舒服。一直以来,就没有一双比较适合宽脚和罗马脚的系带锁鞋,Torch Lace更宽的鞋底和鞋面,让宽脚也可以享受到系带锁鞋特殊的穿着感。

但是你的脚也不能太宽,毕竟这款鞋是没有宽版的。

另外就是由于鞋面非常柔软,会像S-WORKS 7 VENT那样,偶尔鞋面会起皱,给人一种老北京布鞋的既视感。

骑行感受


由于鞋带系统会有一点点自适应的特性,所以在正确收紧鞋带的情况下,对脚背的支撑恰到好处,完全没有BOA系统那种局部压迫,支撑性也够用。就是这个恰到好处的支撑,带来了很好的踩踏舒适性。

很多车友会担心鞋带在骑行过程中会返松。实际测试下来,一般二次绑紧后,就能一直保持合适的支撑力,并不会有明显的返松支撑力降低的现象。

由于Torch Lace的重量非常轻,单只脚25克的减重带来的提升还是能感受到的,虽然不像当年EXOS那么离谱,但还是能感受到踩踏顺滑度有一点点提升。

既然是与S-Works Torch同款的鞋底,那么踩踏刚性自然是妥妥的。不过在摇车冲刺这种大功率工况下,无法快速调整紧固系统,脚往上抽时会感觉脚背的支撑感稍微有点不足。鞋带系统无法快速调整松紧这个缺点,令其确实不太适合拉扯和进攻比较多的骑行。

小编感觉Torch Lace鞋面的通风散热性能似乎比S-Works Torch要好那么一点点,但鞋底的通风透气表现则与Torch一致了,在炎热的夏季感觉脚底稍微有点闷,春秋季则恰到好处。

以前小编一直都挺排斥系带锁鞋的,觉得是“没事找事”,但是试过Torch Lace后,只要不是那种疯狂拉扯的内卷骑行,小编偶尔还是会穿穿Torch Lace,享受一下这种舒适的踩踏感觉。为啥是偶尔?因为穿不穿它取决于当天我有没心情系鞋带……

那么结论就很明显了,Torch Lace是一双非常适合休闲骑游和长距离骑行的锁鞋;简洁美观的外形也很符合“骑帅不骑快”类型车友的需求,凹个造型也是极好的。如果你的骑行不是十分激烈的话,又或者有着一群肯等你的车友(小编已经试过多次出发前说:“等等,我紧紧鞋带。”),那么可以尝试一下这双Torch Lace,相信一定会为你带来惊喜。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 炮弹专家 2023-09-01 16:44

    该冲刺了,其它选手拧一下旋钮搞定,你这鞋需要选手先下车,坐地上打开鞋带再系紧,顺便再抽一袋旱烟提提神,再上车时发现前面已经开始发奖了!

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  • 全部
  • kingfar 2023-09-04 10:39

    鞋带的麻烦一点,但确实轻

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  • KanchouLee 2023-09-02 09:14

    潮流嘛,现在潮人不都甩着五彩斑斓的大鞋带么,反正我是能改一拉就紧就改

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 刘子光 2023-09-02 08:42

    这算“复古”了吧?

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  • 骑的很慢 2023-09-02 08:15

    没有dmt那个鞋舌上的鞋带包裹包,真气动吗?

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  • ADHDmania 2023-09-02 01:41

    我是完全无法理解为什么要用鞋袋,我普通的鞋都会买那种免鞋带的卡扣,鞋带系的再紧,走一会就开了。

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  • 2015cf903 2023-09-02 00:58

    波加查也爱鞋带款,独一份

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  • 麻辣车手李二狗 2023-09-01 22:49

    萝卜青菜,各有所爱

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  • 行者无疆168 2023-09-01 19:50

    小编袜子不错

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  • mephyo 2023-09-01 15:36

    看来小编也实在找不到什么可以夸的地方了

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