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器材盛宴 Unbound上的车手战车设定(上)

Unbound是世界上最重要的Gravel赛事,200英里组别是其标志(也就是以前的DK 200),奖金高达25万美元。另外还有350英里的XL组别、100英里半程组、50英里短程组和25英里体验组。

这场比赛在堪萨斯州恩波里亚郊外起伏的弗林特山上举行,以艰苦的条件而闻名。有时天气酷热潮湿,有时则倾盆大雨。也许最困难的就是当雨水落在排水不畅的土路上时,泥巴像花生酱一样,为车手们带来各种麻烦。

虽然天气预报说上周末的比赛很大概率是干燥路况,但前一天的降雨还是让许多车手换上了更窄的轮胎,以更好地排泥。为了完成这项艰苦的赛事,车手们还需要专门设定自己的战车。

除了新款Shimano GRX套件和新款Canyon Grail瓜车亮相外,车手们的战车设定也十分有意思,从轮胎选择和防爆胎措施,从空气动力学设定和定制小零件。另外还有比赛中最快车手的战车。

轮胎选择

在Unbound上,没有什么比轮胎更让人烦恼,所以轮胎选择是一大话题。虽然顶级车手的选择仅限于他们赞助商,但在花纹、宽度、胎压和是否使用防爆胎垫这些问题上,还是有许多门道。

由于雨水浸泡了部分赛道,导致一些路段很难通过,甚至完全无法骑行,许多车手选择了比标准轮胎更窄的轮胎,试图靠更大的排泥间隙穿过泥泞路段。有几名车手在前轮使用圆滚滚的宽胎,但后轮却装着光头窄胎。

英孚教育车队的网红车手拉克伦·莫顿的Cannondale SuperSix SE前轮使用2.1英寸、后轮使用44mm轮胎。

▲莫顿的Wahoo码表装在了把立上

▲世巡赛车手们总是使用更大的盘片,即使是在泥泞中也不例外

▲不单是泥巴,草也混着泥卷进了后拨导板里面

他的轮组选择也比较有意思。为了更好的气动效果,前轮使用了Vison Metron 60 SL公路轮组。后轮为了减重,则使用了一只无标的低框后轮。

虽然赛道有泥泞部分,但总体节奏还是非常快的,所以车手们更倾向于使用光头或半光头胎。例如,伊诺肯蒂·扎维亚洛夫为了更大的排泥空间,前后都使用全光头胎。

有许多Specialized赞助的车手参加了比赛,Pathfinder轮胎出镜率非常高。对于非赞助车手来说,这款胎也是一个受欢迎的选择。

胎面光头或浅胎纹的轮胎也很受欢迎,车手们希望将泥泞中的牵引力与平整路面上的滚动性能结合起来。许多车手选择了Maxxis Rambler,Schwalbe G-One RS则是另一款热门。

▲AG2R车队的拉里·沃巴斯则使用了倍耐力的新胎Cinturato Gravel RC X

▲光头胎面+细齿胎肩是Gravel赛的常见轮胎款式。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 红男爵1104 2023-06-07 16:41

    如果Unbound的影响力越来越大,我觉得用不了多久就会出现铁三车这样的瓜车了,有优秀的气动性和内置整合的补给系统。。。你可以想象成一辆装了粗齿胎的铁三车。

    查看回复(2)

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    • KarlSong 2023-06-07 16:49

      赞同,我也看到了十多年前铁三车的影子——车上捆绑着各种补给包和水壶,能量胶甚至用胶带粘在上管上……

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    • 两仪式 2023-06-08 09:04

      现在各种比赛基本验证了更大的轮胎间隙对空气动力学有帮助,所以未来可能铁三车能兼容的胎宽比大组车更大

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  • syouhin 2023-06-16 12:20

    Peter Stetina 这次的成绩怎么样?

    来自微信

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  • 青春爱骑车 2023-06-07 22:59

    重赏之下必有勇夫也

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  • kingfar 2023-06-07 17:20

    好家伙,这车骑回家至少得洗半天才能干净……

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  • 刘子光 2023-06-07 16:13

    这奖金相当具有诱惑力

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  • 全部
  • zhan2618 2023-06-07 14:10

    自行车赛中的斯巴达~

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  • KarlSong 2023-06-07 11:46

    感觉比巴黎鲁贝还要艰苦许多,没有队车,补给和修理全靠自己,尤其XL组都要24小时以上,对生理极限是个巨大考验。

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