这次105 Di2套件可谓刀法精准，毕竟钱没花到位，不能什么都给你最新的。所以Shimano选择在前拨上拉开差距，直接给你配了个两代前的前拨造型。相比R9250和R8150前拨，R7150前拨的块头还是十分大的，也不得不佩服Shimano，两代就能把前拨做得又小又快。

相比最新的前拨，R7150巨大的电机模块还是增加了不少风阻，但主要还是视觉差异很大。毕竟是两代前的东西，换挡速度明显没有最新款的快。但是上下链效率和可靠性还是妥妥的，换挡相当精准。

如果不是成套购买的话，当然你可以选择单独把前拨升级成UT的，这就完美了。又或者你是单盘党，完全不需要这个前拨，那么105 Di2对你来说就是性价比极高的套件。

105 Di2 R7150后拨

有一说一，小编我觉得R7150后拨的造型设计还是很不错的，外摆臂的造型甚至比老大哥UT还要好看。我说蓝厂你是不是应该把它们俩的外摆臂换一换？

整个电动模块都是直接从最新的DA和UT后拨那继承来的，把以前的RS910接线器直接整合到后拨上，使用起来非常方便，调整变速、更换变速模式以及观察电量和充电都是在后拨处完成。

不过要吐槽下，小编之前一直以为行货套件充电线是跟后拨的，结果发现需要单独购买……

由于这代105套件只提供34T和36T的大飞轮，所以R7150后拨的导板长度非常长，都已经和当年的山地SGS后拨差不多了。本来Shimano的导板弹簧张力就偏弱，配上这个超大的导板，链条稳定性确实不太好。105 Di2的用户们如果经常骑些颠簸比较厉害的道路，建议还是做好后下叉的保护。

在变速方面，自然是非常快速精准的，连续变速的使用体验非常好。小编近期105和DA换着用，后拨变速的使用体验并没有区别。另外，可能是驱动电机的推力增加，又或者是波箱齿比的改变，小编隐约感觉12速Di2后拨的推力似乎比以前有所加大。

可能是因为导板太长的缘故，前面在小盘、导板张力比较低时，大力摇车突然收脚的话，导板会向前弹一下，感觉比较怪异。