2022年阿特拉斯山地赛(AMR)需要在摩洛哥中部骑行大约1171公里，总海拔16720米——尽管所有完成比赛的人都认为这个数据被低估了。

在线路线规划人员的建议中了解到，在这1171公里的路程中，约有368公里是铺设道路的——其余的要么是天然的路况(粗糙的砾石路)，要么是准备铺但还未来得及铺设的道路(非常粗糙的砾石路)，要么是碎石路(令人可怕的砾石路)，要么是铺好的(可能是沙子路)，要么是未知的路况(砖碎、石头碎或者是露天矿场的入口路段)。

途中有很长的一段路是没有食物，没有水，也没有遮蔽处的。有一段坍塌得面目全非的道路，这段路有着山羊的足迹，可以说得上是非常陡峭，走路都很危险。哦，还有特别引进的比利时逆风，它无视东西南北的概念，简单来说就是自适应逆风。

与跨大陆赛或类似的超长距离赛事几乎都是同款车型不同，AMR的起跑线是很多辆两轮车型杂乱无章的集合，看起来根本没有一辆特别适合这个赛段的自行车。

每个人都可能认为有一辆更适合自己的自行车，他们通常分为三个阵营：砾石自行车、硬尾山地车和软尾山地车。在这里，我们来看看每个思想流派的自行车。

1、在这里，乔丹·吉本斯（Jordan Gibbons）向我们介绍了比赛中的三辆关键自行车，从他自己的自行车开始......

像许多人一样，我花了很长时间计划我要在AMR骑什么自行车，只是在比赛开始的前几周才去开始我的计划。

我原本打算骑我的旧自行车，但车架是老式的，它有着一个老式前叉和9毫米的快拆规格。我意识到我需要一个新的前叉——但实际上这意味着我需要一个新的车架。需求变成滚雪球了，不是吗？

一个朋友推荐了Stanton的车架，尽管这个车架有着更现代的几何，但看起来还是很复古。我迅速组装出一台自行车，然后选择了英国赛车场，因为——就像它让我想起的捷豹车一样——我是英国人，是一名赛车手，我最好的岁月已经过去了。

我选择了碳纤维的硬叉，因为之前在比赛中途软叉遭受了故障，导致了很多难以处理的后果，我太偏执了，无法相信1200公里的骑行中软叉不会再次遭受故障。除了拇指受伤后的一小段时间外，我从未后悔过这个选择。

我指定了一个SRAM NX Eagle的变速套件，因为我想要一些简单的东西，如果我不小心损坏了它，更换它也不会很昂贵。有了32t的牙盘盘片和11-50t的飞轮齿比范围，我有足够的空间去进行更陡峭的爬坡。

刹车我挖出了一套古老的Hope X2刹车。自从我买了它们以来，一直都很爱惜。我将它们与180毫米碟片配对。

轮组选择Stayer Gravalloy，该轮组的后轮有HOPE的组件。我选择了Teravail的Sparwood轮胎的轻巧柔软版本。

我把我的睡具和Spot追踪器放在布鲁克斯景观马鞍背包里。我的保暖层、备用食物和水都装进了Ortlieb酒吧包里，而充电线、水袋和机械“东西”则装在一个定制的直切设计车架袋里。

规格：

Stanton Sherpa 853车架

Bombtrack BPC rigid碳纤维前叉

SRAM NX传动套件

HOPE X2刹车制动系统

SQlab把组

SON Edelux II灯具

Apidura 3l的折叠包

Stayer Gravalloy轮组

Teravail Sparwood 29×2.1英寸轮胎

2、约亨·伯林格（Jochen Bohringer）的Orbea Oiz

你可能认为长距离骑软尾山地车会更慢，但约亨·伯林格在今年的AMR中获得第二名应该会让你重新考虑。

伯林格说，他选择使用Orbea Oiz比赛，是因为车架后胆带来舒适性的增加，对于重量增加带来的负面效应来说是值得的。

这辆车增加了空气动力学的设计和Power2Max功率计，伯林格说，他发现这对于阻止自己在比赛早期骑得太卖力很有帮助。

他选择使用水壶而不是水袋，因为这样更容易混合碳水化合物或电解质饮料，而且他发现这样能更好地了解自己还剩多少水。

有趣的是，伯林格选择了Lupine的电池给山地车灯供电，而不是用发电机去给灯供电。

发电机供电的照明装置在耐力赛车界很受欢迎，在这个领域，通宵赛车通常是家常便饭。发电机供电的无限运行时间意味着电池焦虑被消除。

伯林格说，他选择了电池照明，因为他的仓库里有很多辆自行车，为每辆自行车投资一个发电机装置是不切实际的。

此外，由于他令人印象深刻的表现，伯林格在赛道上的时间比大多数车手都要短，所以他相信电池供电的灯可以持续整个骑行过程。

在这一点上，伯林格的设置非常轻量级。

在比赛中，他每晚最多只会停下来休息一两个小时，所以他不会携带完整的睡眠装备。

相反，他装了一件铝箔毯型MSR E-bivy，在路边穿上一件羽绒服就可以跳进去御寒。所有这些都在他的Apidura前包里。

伯林格的Apidura赛车包在他的坐垫下存放食物、一些备件、一些卫生用品和一个小型急救箱。

他的自行车备件放在下管下方的干燥背包中，这里面包括了祈祷不需要用到的一样东西——一个备用的 SPD 防滑钉螺丝，因为“如果你丢了一个，你的这场比赛就泡汤了”。

规格：

Orbea Oiz carbon M-LTD车架

Fox 32 Float Factory前叉

FOX i-line DPS Factory后胆

SRAM XX1 Eagle AXS 传动套件

Power2Max曲柄组

Lupine Alpha灯具

Wolfpack Speed 29×2.1英寸轮胎

3、婕德·赛斯吉娅·菲尔德（Jade Saskia Field）的Genesis Fugio 30

婕德·赛斯吉娅·菲尔德的Genesis Fugio 30是她所有骑行的首选自行车。

菲尔德在创世纪上骑过很多越野冒险，包括Highland Trail 550和Dales Divide。在这两个项目中，她从未真正觉得有什么挑战性，因为她形容自己“我其实没有什么特别的骑行技能，所以我通常只是走路”。

她对普通自行车做了一些更改，其中最大的更改是将碳纤维前叉换成钢制前叉，以获得额外的行李安装选项。

为了解决整车过滤震动能力差的问题，菲尔德使用了一对2.1英寸宽的Vittoria Mezcal外胎。

库存的禧玛诺GRX牙盘盘片被换成36T的正负齿单盘，这是更适合爬坡的盘片。

照明由B&M IQ前灯负责，由SON 28发电机前轮供电。

菲尔德在车架上充分利用空间，选择了一个Restrap车架上管安装袋，里面塞满了食物。

在前面，菲尔德依靠两个Restrap便携袋，以及一个带有睡垫和野餐袋的袋子。

在后部，菲尔德使用了一个中型的Restrap坐杆安装袋，里面装了她的睡袋和备用衣服。

菲尔德选择平踏是因为她没有足够的信心在越野时穿锁鞋，穿凉鞋也能让她的脚在过河后几个小时内脚就会变干，而不是潮湿几天。在260公里处越过河流后，许多车手都羡慕她的选择。

规格：

Genesis Fugio 30钢架

Genesis钢前叉

Shimano GRX传动套件

Wolf Tooth 36T牙盘盘片

Blackburn Outpost车架便携包

B&M IQ dynamo发电灯具

Hope F20平踏

Vittoria Mezcal 27.5×2.1英寸轮胎

责任编辑：Ting