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我与环法：曾在环广西见到环法战车
四、捷安特 TCR Advanced SL
当时太阳网车队使用TCR Advanced SL车架，搭配R9150套件和禧玛诺功率计，OVERACHIEVE轮组，捷安特Contact把组。可惜当时工作人员不允许体验，只能作罢。
▲太阳网车队战车
五、美利达 瑞克多
那几年，巴林车队因为王美银的加入，在环广西期间特别受到沿途城市车迷们的关注，车队所到之处被迷弟迷妹们疯狂围堵求签名。相较于车手，我更关注瑞克多战车。
当时战车采用巴林蓝红色搭配涂装车架，套件R9070，其中功率计采用SRM，FULCRUM SPEED圈刹轮组，FSA把组，VISION Trimax把立。在2018年车队见面会上，我体验了一把瑞克多，感觉摇车发力更为直接。
▲巴林车队战车
转眼间，环广西已经阔别我的生活有三年了，很可惜今年环广西赛宣布停办，待未来疫情好转后再办。如今守着电视看着正在如火如荼进行的环法赛，看着昔日一支支熟悉车队的名字和曾经在环广西见过面的车手依然在赛场上活跃，心里不禁期盼明年他们能来到环广西，再一次相遇。
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*美骑网保留活动最终解释权
责任编辑：BAMBOO
大家都说
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还记得19年环广西的时候，第五赛段的前一晚，车手入住柳州莲花山庄，为了拿到车手的签名，那天晚上9:30下晚修之后，我第一时间打了个滴滴冲去莲花山庄，好巧不巧打到了一台日产轩逸（组委会用车的同款车），所以在刚刚进入酒店大门之后，门口工作人员就用英文指挥我的滴滴开到后来那个滴滴就开到了那个莲花山庄停车场，刚好，碰见了一个英力士的大卫！！！就此，我拿到了那晚的第一张签名
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我那是初二，现在回想起来挺刺激的
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那时候守在酒店门口，等大佬们签名，恍如昨日
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车手们更喜欢和女生合影
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能现场接触这么多大PRO，羡慕~
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看明年环岛赛能不能办，如果这个复赛，环广西应该可以办
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还得看入境政策，如果坚持7+7之类的，环广西也没法办
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那没办法，入境政策权限在最高层，办赛权限在举办地ZF，除非举办地愿意效仿环湖赛，但这些已经坚持数年的ZF会低头吗？
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我当时从学校跑来兼职安保，为了近距离看车手
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想起一件往事，本地车友群，有人发广告，招募有偿安保人员，后来这事不了了之，后来一打听发布者上线自己“内部消化”（不流外人田）
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主要还是学校招吧，其实就站十来分钟而已，其他时间自由活动，120一天，还包饭菜，和喜欢车的同学去真的很爽
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自由行动，不会吧，沿途警察和巡逻车管控特别严，只能背身，我那时候骑车携带证件，在倒计时2小时车来之前被清场，估计你管理那一段管的松
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特伦丁，加维里亚，好厉害啊
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当时人气最旺两位高手
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是哦，还有阿克曼
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各知名品牌最后的圈刹车架其实可以看到基本上最终解决方案是前叉和后上叉双孔直装夹器，Scott和Merida那种五通处装后刹的其实很麻烦，可以在图里车头看到刹车线加装了块银色的禧玛诺线管调节器。不加那玩意拆后轮根本不能松紧增宽夹器。我比较奇怪是捷安特那种PROPEL车架附带夹器的设计为什么就没什么品牌用，的闪电venge和崔克的madone明显搞复杂了，虽然全隐藏走线但被叫成技师杀手
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这倒是，后来代理品牌车店引进这些车架，老板吐槽过
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pp那个夹器，其实富律业也有改进件，据说手感比原厂好
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#专业运动耳机就选韶音# 19年环广西已经有很多车队开始使用碟刹了，连续几年都能找到心意车手签名拍照，这辈子也算是很满足了
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好文
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谢谢
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车手们好帅啊！看到真人的样子比照片帅气多了
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那倒是，关键是平易近人
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环广西，只能在记忆里了
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我认为会办，看重两个个因素，协议还没结束，广西ZF需要环广西；协会也需要环广西，很可能协调“国家队”（外壳）持外卡出战
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疫情啊…………………..
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Venge如今已被傻电的砍了，下一台新车果断不选雷家了。
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很多人愿意为s-works 信仰充值，品牌“魅力”
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那时候几乎看不到碟刹版本
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这倒是
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