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取消前ISOSPEED？ 疑似下一代TREK DOMANE谍照！
座管则是一处明显的改变，seat mast立管仅使用了一代就取消了，换成了一根看似标准结构的D形截面座管，加上下面的防尘套，怎么突然有了一股友商车的味道……
三通部位还是有罩盖，说明还是配备了后ISOSPEED。不过从图中看，立管与上管似乎是一体的，而非传统的立管与上管分离的结构。小编推测，新版的ISOSPEED应该是将座管固定在一个活动的座管夹上，搭配座管形变来实现减震效果。至于减震的阻尼和硬度是否可以调，还暂时看不出来。
对于鲁贝这种纯平路，崔克-世家兰铎女队的车手也选择使用单盘设定。并且全部使用了倍耐力P ZERO真空胎。
想必大家也还有很多疑问，例如重量和车架几何等，目前TREK仍不肯松口，所以只能静静地等它正式发布了。总的来说，应该是由于真空胎的普及，对车架的减震设计需求大大减少，可以取消多余的设计，来优化车架的性能和重量。以及车架更加细分，竞赛版本上取消了拓展功能来追求极致的性能表现。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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人家气动车都能拿鲁贝冠军，为一两项赛事专门开发竞赛耐力车已经没有必要了，至于民用耐力车和瓜车可以合并同类项了。
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现实情况是你在TREK官网打开Gravel分类，会看到Checkpoint和Domane并列显示
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你们不觉得下管看着像电助力么…………
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像，不过能放点东西还是不错的
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黑科技虽好，但是万一更新换代，坏了又没地方买修补件。。。加上现在碟刹可以容纳更宽胎，可以取消黑科技了。。。几何休闲一点更好。。。
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品牌设计雷同，个个都是友商
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为什么要取消？我还没买呢
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取消了黑科技那就应该降价
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没有前ISOspeed了，全内走线设计更容易了
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TREK的头管很有辨识度，好看~
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看起来模棱两可hhhhh
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长的太像山地车了
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只看车架感觉是山地车
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用emonda也行啊，没有ISO的domane不就是emonda吗
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好车！
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