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外媒测评:全新Cervelo R5 Force eTap
▲出厂配置功率计是这种竞赛公路车必备的
新款Cervélo R5的细节、组件和几何形
新款Cervélo R5总共有四个不同配置的整车,两款配置了SRAM套件,另外两款配置Shimano的套件。 然而,它们都配置了相同的New Reserve全碳轮组和全碳操控组件,只是在变速套件上的选择不同。R5 Red eTap AXS是旗舰车型,价格为11999欧元。 对于Shimano的粉丝,R5 DURA-ACE Di2也是相同的价格,并配置了最新款的DURA-ACE Di2 9200大套。更便宜的版本是R5 ULTEGRA Di2,售价为8299欧元,R5 Force eTap AXS,就是本文中所测试的车型,售价为8799欧元。配置有48/35T牙盘齿比和10-33T飞轮,齿比搭配范围适用于大多数场景,SRAM Force eTap AXS组件提供了硬核的性能和足够的刹车力。也就是说,在这样一辆漂亮的自行车上,它看起来有点乏味,所以如果你是颜值党,我们建议选择RED eTap AXS版本。56码测试车重7.44公斤,对于一辆用来翻山越岭的公路车来说,太重了。考虑到车架组的轻量化优势,还有很多升级的潜力可挖。如果您想根据自己的需求DIY一辆R5,那么你还可以单独购买到车架组。
▲足够的轮胎间隙——新款R5可容纳宽达700 x 34C的外胎
▲Cervélo HB13弯把,让手掌在每个把位都舒服
Cervélo R5 Force eTap AXS详细配置
价格:7999欧元
坐杆:Cervélo SP24 Carbon Aero气动外形坐杆
刹车:SRAM Force HRD 160/160 mm碟刹盘
传动套件:SRAM Force eTap AXS 48/35T牙盘齿比 (10–33T飞轮)
把立: Cervélo ST31 Carbon(100 mm长度)
弯把: Cervélo HB13 Carbon(420 mm宽度)
轮组: New Reserve 34/37
外胎: Vittoria Corsa TLR G2.0 25C
尺寸可选: 48 51 54 56 58 61(测试车辆56码)
整车重量:7.44 kg
轮径: 700C
▲车架几何表
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不足:整车太重…… SRAM:怪我咯……
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0看上去设计不错,但涂装搓到爆
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